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    需要振動(dòng)試驗(yàn)的原因和目的

    時(shí)間:2015/6/17閱讀:499
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    振動(dòng)試驗(yàn)的原因:

    任何產(chǎn)品因運(yùn)送、使用、保存都會(huì)產(chǎn)生碰撞振動(dòng)而使產(chǎn)品于某一段時(shí)間產(chǎn)生不良。
    若能明確了解振動(dòng)試驗(yàn)的目的就必能了解振動(dòng)試驗(yàn)的必要性:
    現(xiàn)今經(jīng)濟(jì)潮流,已從過(guò)去地域性的經(jīng)濟(jì)模式而走向性的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易。無(wú)論是地域性市場(chǎng)或進(jìn)軍市場(chǎng),高質(zhì)量的表現(xiàn)是不容諱言的。而振動(dòng)測(cè)試更協(xié)助您產(chǎn)品躍入高質(zhì)量行列中不可缺乏的利器。
    產(chǎn)品達(dá)到用戶手中,在此過(guò)程中將有不同狀態(tài)的振動(dòng)產(chǎn)生,造成產(chǎn)品不同程度的損壞。而對(duì)于產(chǎn)品有任何損壞都不是廠商及客戶所愿見到的,然而運(yùn)送過(guò)程所發(fā)生的振動(dòng)卻是難以避免,若一味的提高包裝成本,必將帶來(lái)嚴(yán)重而不必要的浪費(fèi),反之脆弱的包裝卻造成產(chǎn)品的高成本,并喪失了產(chǎn)品形象及市場(chǎng),這些都不是我們所愿見到的。
    振動(dòng)測(cè)試約在四、五十年前開始萌芽,理論建立時(shí),并無(wú)助于人們了解它的重要性,直到二次大戰(zhàn)時(shí),許多的飛行器、艦艇、車輛及器材在使用后,意外的發(fā)現(xiàn)機(jī)件失靈的比例相當(dāng)高,經(jīng)研究的結(jié)果發(fā)現(xiàn),大都由于其結(jié)構(gòu)無(wú)法隨其本身所產(chǎn)生的長(zhǎng)時(shí)間共振,或搭載物品承受運(yùn)送共振所引用起之,組件松脫、崩裂、而致機(jī)件失靈其甚而造成巨大損失。當(dāng)這項(xiàng)結(jié)果公布后,振動(dòng)測(cè)試才受到各界重視,紛紛投入大筆經(jīng)費(fèi)、人力去研究。等振動(dòng)量測(cè)分析以及模擬分析的近代理論建立后,對(duì)振動(dòng)測(cè)試的方法及邏輯進(jìn)行不斷改進(jìn)。尤其現(xiàn)今貨物的流通頻繁,使振動(dòng)的測(cè)試更顯為重要。
    振動(dòng)測(cè)試的目的,是在于實(shí)驗(yàn)中作一連串可控制的振動(dòng)模擬,測(cè)試產(chǎn)品在壽命周期中,是否能承受運(yùn)送或振動(dòng)環(huán)境因素的考驗(yàn),也能確定產(chǎn)品設(shè)計(jì)及功能的要求標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示提升3的設(shè)計(jì)水平,將增加20的回收及減少18的各項(xiàng)不必要支出。振動(dòng)模擬依據(jù)不同的目的也有不同的方法如共振搜錄、共振駐留、循環(huán)掃描、隨機(jī)振動(dòng)及應(yīng)力篩檢等,而振動(dòng)的效應(yīng)計(jì)有:
    一、結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度
    二、結(jié)合物的松脫
    三、
    零組件的破損
    四、
    保護(hù)材料的磨損
    五、
    各件之標(biāo)準(zhǔn)值偏移
    六、電路短路及斷續(xù)不穩(wěn)
    七、
    電子組件之接觸不良
    八、提早將不良件篩檢出
    九、找尋零件、結(jié)構(gòu)、包裝與運(yùn)送過(guò)程間之共振關(guān)系,改良其共振因素
    而振動(dòng)測(cè)試的程序,須評(píng)估訂定試驗(yàn)規(guī)格,夾具設(shè)計(jì)之真實(shí)性,測(cè)試過(guò)程中之功能檢查及后試件之評(píng)估、檢討和建議。
    艾思荔——振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)專業(yè)生產(chǎn)廠家,秉承品質(zhì)、專業(yè)、、誠(chéng)信、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新六大原則,一直走在行業(yè)的前沿,歡迎廣大客戶或來(lái)廠參觀!
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