汽車衡“無砝碼“檢定真的靠譜嗎

汽車衡“無砝碼"檢定真的靠譜嗎

汽車衡的檢定是一件費力、費時、費錢的工作。除按 OIML R76國際建議的規(guī)定試驗外，還應(yīng)增加分段載荷額定值和集中載荷 CTC 值的檢定。由于汽車衡在戶外使用，不僅環(huán)境惡劣，而且往往還不具備按檢定規(guī)程要求的條件，所以多年以來不斷有人探討和研究汽車衡的“無砝碼檢定"。尤其在中國就曾有很多人提出過不少方法，但我認(rèn)為由于在理論和實際操作方面還存在原理方面的問題需要探討，且實際運用中也有不少問題需要解決，特別是現(xiàn)有的方法不能滿足汽車衡檢定的全部要求，因此“無砝碼檢定"并未得到廣泛的運用和認(rèn)可。事實上一種新的檢定方法應(yīng)該是有嚴(yán)密的理論為依據(jù)，且不需要對原被檢裝置增加更多的附加條件、操作方便的方法，同時檢定結(jié)果還必須能得到旁證。對于汽車衡的檢定方法簡單的旁證就是能否與砝碼檢定的結(jié)果一致，另外一種更有說服力的方法是用同一檢定方法，同時分別對兩臺汽車衡檢定，看它們對同一載荷的結(jié)果是否一致，如果不一致能否說明其中的原因。

就目前所知的“無砝碼"檢定方法還不能替代砝碼，“無砝碼"檢定還需進(jìn)一步研究和探討。國外很少有關(guān)于“無砝碼"檢定的文章，即使使用數(shù)字傳感器或相類似的方法，用“無砝碼"檢定時也需要增添附加的規(guī)定、要求和說明。在國外基本上是用檢衡車對汽車衡進(jìn)行檢定，使用檢衡車不僅方便、省時，且作為標(biāo)準(zhǔn)器的檢衡車的精度也能夠保證，使得檢定時操作的一致性更有保證。中國應(yīng)在條件許可的地方對汽車衡使用檢衡車檢定。

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