稱重傳感器故障排查方案

稱重傳感器故障排查方案

       一旦從數字顯示儀上發現稱重傳感器提供的信號中斷、零點異常或示值跳動、漂移時，我們就可以用一只普通的數字萬用表，對稱重傳感器的故障環節進行尋索。

1.電纜端頭可作出的故障判斷

（1）如果電纜的四根線已失去了任何標記，可以用下述方法對橋路結構、故障環節作出大致的判斷，用萬用表一端的鱷魚鉗鉗住任一線的線頭，順序檢測它與其他三根線的電阻，并記下數值，分析這個數值，可以作出一系列結論。

（a）若三組都有確切的電阻值，其中一組較大，如350Ω，另兩組較小，彼此相等，如270Ω，則可判定，橋路網絡基本正常，其中350Ω組，即為橋路的輸入端或輸出端。

（b）復制上述兩對引出線（輸入和輸出）之間的阻抗，若均等于350Ω，則說明此傳感器已做過輸入、輸出阻抗調整（也可能沒有作彈性模量補償系數調整及線性補償）。

（c）若上述測量中發現其中一組開路，而得到的兩個數據中一組為350Ω，另組為278Ω，則說明應變橋路沒有損壞，問題是一根引出線或引出線上的器件脫焊。此時，需順著這開路的線頭，從電纜端部，先外后內的尋索下去，發現故障環節。

若發現三組測量結果均有阻值，但分別近似為350~700~1050Ω，則證明橋路已斷。

（e）把電纜尾部四根引線擰成一股，即可用高阻表或100V搖表測橋路網絡與外殼的絕緣電阻。

（f）對于訂購到貨的傳感器可用相同方法，從電纜尾部的四個引出線，檢查輸入輸出阻抗，判斷是都進行了輸入阻抗調整，是否進行了系數溫度補償和線性補償，并測量最絕緣電阻。若有一只砝碼，可粗測靈命系數。若有一臺可靠的二次儀表，可觀察數小時內傳感器的時漂。若有力源，即使不能檢測精度，但可以通過加卸載，獲悉傳感器很關鍵的技術指標一復零特性。

2.稱重傳感器內部的故障尋索

一般來說稱重傳感器系一次性儀表，內部出現故障后應交生產廠處理或報廢。但從節約原則出發，還是可以繼續尋索故障環節，以重新利用，尤其對于進口的傳感器。

修理工作可依下列步驟進行：

熔掉密封端子焊錫，拉出引線，檢查是否脫焊，若故障不在端子背面，則熔掉引線，然后加工脫去下半節外套，尋索內部故障。

大多數故障在于線頭脫焊或零點溫度補償絲（或片）折斷或脫焊，可以在焊牢后，重新考核零點示值，重做溫度補償。若補償情況正常，即可把新加工的一段外罩套入，焊接后重新抽真空充氮，重新在接線盒調整零點，并重新熔灌密封填料后恢復使用。

若發現補償片、線性修正片或應變計已被損壞，則需要重新貼片，并重新進行各工藝順序考核。

由上述所知，利用一只數字萬用表，可完成多種故障項目尋索和判斷。

稱重傳感器故障排查方案