微機(jī)控制電液伺服鋼絞線錨具疲勞試驗(yàn)機(jī)采用電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行錨具鋼絞線疲勞試驗(yàn)，加載波形。同時(shí)，更換夾具可進(jìn)行其他的疲勞試驗(yàn)，如：緊固件疲勞試驗(yàn)、鋼軌彎曲疲勞試驗(yàn)、構(gòu)件彎曲等疲勞試驗(yàn)。由于采用電液伺服加載方式，其頻率可加快，這樣，可大幅度縮短試驗(yàn)時(shí)間。

    微機(jī)控制電液伺服鋼絞線錨具疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于對(duì)鋼絞線、錨具等零部件進(jìn)行單向脈動(dòng)拉伸疲勞試驗(yàn)。通過(guò)更換附具可對(duì)各種橋梁、珩架、汽車底盤及前后橋，機(jī)車車輛和各種鋼筋混凝土構(gòu)件等構(gòu)件、零部件進(jìn)行單向脈動(dòng)彎曲疲勞壽命試驗(yàn)，應(yīng)用范圍廣泛。

    鋼絞線是由多根鋼絲絞合構(gòu)成的鋼鐵制品，碳鋼表面可以根據(jù)需要增加鍍鋅層、鋅鋁合金層、包鋁層(aluminum clad)、鍍銅層、涂環(huán)氧樹脂(epoxy coated)等。鋼絞線預(yù)應(yīng)力張拉施工設(shè)計(jì)控制張拉力，是指預(yù)應(yīng)力張拉完成后鋼絞線在錨夾具前的拉力。因此，在鋼絞線預(yù)應(yīng)力張拉理論伸長(zhǎng)量計(jì)算時(shí)，應(yīng)以鋼絞線兩頭錨固點(diǎn)之間的距離作為鋼絞線的計(jì)算長(zhǎng)度，但在預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)鋼絞線的控制張拉力是在千斤頂工具錨處控制的，故為控制和計(jì)算方便，一般以鋼絞線兩頭錨固點(diǎn)之間的距離，再加上鋼絞線在張拉千斤頂中的工作長(zhǎng)度，作為鋼絞線預(yù)應(yīng)力張拉理論伸長(zhǎng)量的計(jì)算長(zhǎng)度。在鋼絞線預(yù)應(yīng)力張拉時(shí),鋼絞線的外露部分，大部分被錨具和千斤頂所包裹，鋼絞線的張拉伸長(zhǎng)量無(wú)法在鋼絞線上直接測(cè)量，故只能用測(cè)量張拉千斤頂?shù)幕钊谐蹋?jì)算鋼絞線的張拉伸長(zhǎng)值，但同時(shí)還應(yīng)減掉鋼絞線張拉全過(guò)程的錨塞回縮量。鋼絞線的承載能力應(yīng)為總牽引力的4-6倍。

    微機(jī)控制電液伺服鋼絞線錨具疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品符合《GB/T14370-2007預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》、《JT／T 329.2-1997 公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、連接器試驗(yàn)方法及檢驗(yàn)規(guī)則》、《鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器技術(shù)條件TB/T 3193-2008》、《JGJ85-2002預(yù)應(yīng)力筋用錨具技術(shù)規(guī)程》等標(biāo)準(zhǔn)的要求。通過(guò)脈動(dòng)液壓源、PMCS全數(shù)字測(cè)控系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)、低阻尼高響應(yīng)高速作動(dòng)器等液壓脈沖加載機(jī)構(gòu)，對(duì)安裝在疲勞試驗(yàn)臺(tái)架上的鋼絞線錨具連接器組裝件（單組或群錨試件）進(jìn)行周期荷載性能試驗(yàn)和疲勞壽命試驗(yàn)的測(cè)試儀器。是目前鐵道、交通等動(dòng)態(tài)荷載疲勞性能檢測(cè)領(lǐng)域應(yīng)用范圍廣泛、性能可靠、運(yùn)行成本低廉的疲勞壽命試驗(yàn)檢測(cè)系統(tǒng)。