汽車同步帶兩輪疲勞試驗方法

1、疲勞試驗機

兩輪試驗機帶輪布置如圖A1所示。主動輪和（或）從動輪應可移動，張緊力下通過可移動帶輪作用到被試同步帶上。試驗機應裝有緊固裝置，能在同步帶承受張緊力的條件下鎖定可移動帶輪的位置。

2、試驗帶輪

A、試驗用的各帶輪應采用合金結構鋼（是38 CrMoAIA）制作，主、從動輪的輪齒及張緊輪與帶背面接觸部分的表面硬度均為HRC 50～55。
B、主、從動輪的輪齒的表面粗糙度參數凡的數值不大于1. 25μm。張緊輪與帶背面接觸部分的表面粗糙度參數尺的數值不大于0.4μm。

3、試樣

  試樣的型號為ZA型，寬度為19 mm，長度由供需雙方協商確定。對于ZA型以外的帶，也可參照本附錄進行試驗。

4、試驗條件

    試驗應在表A2規定的條件下進行。

5、試驗程序

A、試驗準備

  將被試同步帶裝到試驗機帶輪上，張緊力調至500N，使帶張緊。啟動試驗機達到規定的轉速，運轉5 s后停止。
  將帶的張緊力減少至150 N，用手將帶轉動數圈后，將可移動帶輪的位置鎖定。

B、試驗程序

   啟動試驗機使其達到規定的轉速。將試驗扭矩調至規定值。讓試驗機在該條件下連續運轉直至達到規定的同步帶運轉壽命或出現同步帶斷裂等失效現象。
   疲勞壽命測定之后，應檢查試驗機每個帶輪及其軸承磨損情況以及張緊輪支座的固定情況，以確定被試同步帶的失效是否由帶輪的損壞或試驗裝置的故障引起的。

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