動態電子軌道衡的稱重原理

時間：2014-8-22閱讀：337

稱量原理和稱量方式

1.稱量原理：

動態電子軌道衡當列車通過秤臺時，承重傳力部分完成重量的傳遞工作；稱重傳感器在供橋電源的支持下，將重量信號轉換成相應的電壓信號并送入A／D轉換器；A／D轉換器把該電壓信號轉換為相應的數字信號，通過微機內的8255接口板送入計算機；經微機處理后，將重量值送顯示器及打印機，完成整個稱重過程。

2.稱量方式

動態電子軌道衡動態軌道衡的稱量方式一般分為軸計量、轉向架計量、整車計量。

軸計量：指一輛四軸車分成四次稱量，每次稱量一個軸重，再累計四個軸的重量，從而得到整節

車的重量。

動態電子軌道衡轉向架計量：指一輛四軸車分成二次稱量，每次稱量一個轉向架重量，然后再累計前后轉向架的

重量，從而得到整節車的重量。

整車計量：指一輛四軸車在軌道衡臺面上一次稱出其重量。

整車計量往往采用雙臺面，即每個臺面在機械結構上各自獨立，將它們排列在一定的位置，使車輛的前后兩個轉向架同時落在兩個臺面上，在同一瞬間稱出兩個動態電子軌道衡轉向架的重量，相加后即得到整車的重量。

的五臺鐵水秤屬于整車計量，其它的動態軌道衡屬轉向架計量。

會員登錄