電子地磅 電子叉車(chē)秤 電子臺(tái)秤 汽車(chē)衡 稱(chēng)重模塊
電子汽車(chē)衡/上海捷徽電子汽車(chē)衡/汽車(chē)衡操作安裝
汽車(chē)衡又叫電子地磅，下面我們就為大家講其中一的部分，今天主要講的部分是汽車(chē)衡的安裝及操作的相關(guān)問(wèn)題，明天我們也有相應(yīng)的文章，是關(guān)于軟件方面的，請(qǐng)讀者留意：
1. 汽車(chē)衡基礎(chǔ)施工時(shí)，對(duì)各稱(chēng)重點(diǎn)的底板平面施工有什么要求？各平面度誤差在3-5mm。
2. 我公司的汽車(chē)衡一般要求分度數(shù)是多少？≤3000
3. 請(qǐng)完整的描述從對(duì)載貨車(chē)或空車(chē)進(jìn)行稱(chēng)重到卸完貨或裝車(chē)完畢時(shí)用XK2000A9P存儲(chǔ)重量并打印的操作過(guò)程？
存儲(chǔ)重量：汽車(chē)上秤 按“打印”鍵 儀表進(jìn)入輸入車(chē)號(hào)狀態(tài) 輸入車(chē)號(hào)
按“輸入”鍵 儀表進(jìn)入輸入貨號(hào)狀態(tài) 輸入貨號(hào) 按“輸入”鍵 儀表進(jìn)入存儲(chǔ)結(jié)果狀態(tài)，存儲(chǔ)完畢顯示“Load” 汽車(chē)下秤
調(diào)出并打印稱(chēng)量結(jié)果：汽車(chē)上秤 按“打印”鍵 儀表進(jìn)入輸入車(chē)號(hào)狀態(tài) 輸入車(chē)號(hào) 按“輸入”鍵 儀表進(jìn)入輸入貨號(hào)狀態(tài) 輸入貨號(hào) 按“輸入”鍵 儀表進(jìn)入打印狀態(tài)，打印完畢顯示“Print” 汽車(chē)下秤
4. 汽車(chē)衡基礎(chǔ)選址有什么要求？
1） 場(chǎng)地便于車(chē)輛出入和轉(zhuǎn)彎；
2） 盡量避開(kāi)風(fēng)口；
3） 易于排水，通風(fēng)、通氣良好，秤體起吊、放置方便；
4） 地上部分方圓50米內(nèi)無(wú)高壓線；
5） 地下部分無(wú)電纜、光纜、管道、管線等。
5. 如何確定儀表和傳感器是否搭配？
通過(guò)實(shí)際輸入靈敏度A和儀表輸入靈敏度的比較來(lái)判斷，如果實(shí)際輸入靈敏度大于儀表輸入靈敏度，則符合要求；否則，就不符合要求。A=1000×S×B×D/（N×T）
A：實(shí)際靈敏度 S：儀表激勵(lì)電壓V B：傳感器靈敏度Mv/V
D：zui小分度值Kg N：傳感器個(gè)數(shù) T：傳感器額定載荷
6. 同樣長(zhǎng)度，秤體三節(jié)好還是秤體四節(jié)好？
三節(jié)好。因?yàn)槿?jié)秤體有8只傳感器，四節(jié)秤體有10只傳感器，從成本費(fèi)用上說(shuō)：三節(jié)秤體比四節(jié)秤體節(jié)省材料和傳感器，從而節(jié)省成本；從準(zhǔn)確度上說(shuō)，因?yàn)槊恐粋鞲衅鞯撵`敏度不同，隨著傳感器數(shù)量的增加，稱(chēng)重示值誤差產(chǎn)生的可能也增大，容易造成稱(chēng)重不準(zhǔn)。但是，如果用同樣的傳感器，三節(jié)秤與四節(jié)秤相比，秤體zui大載荷（包括允許過(guò)載）要小一些，安全性小一些；此外，因?yàn)槊恐粋鞲衅鞒惺艿牧Ρ容^大，也容易導(dǎo)致傳感器損壞。
7. 波特率是什么含義？數(shù)據(jù)傳輸速度叫波特率。
8. 濾波器的作用是什么？
降低噪音信號(hào)對(duì)稱(chēng)量結(jié)果的誤差。
9. 什么是零點(diǎn)跟蹤？
當(dāng)沒(méi)有載荷在秤上時(shí)，儀表應(yīng)顯示為零，但實(shí)際上，因?yàn)橥饨鐪囟取L(fēng)力、射頻、噪音、振動(dòng)等環(huán)境的變化以及內(nèi)部元器件的變化，儀表顯示常常不是零，而出現(xiàn)零點(diǎn)漂移；另外，當(dāng)有少量稱(chēng)重物散落在秤體上時(shí)，儀表的示值也會(huì)出現(xiàn)，所以要對(duì)這些微小的變化進(jìn)行補(bǔ)償，使顯示值保持為零。這就是零點(diǎn)跟蹤。
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