ISO4406：1987污染度等級標準的修訂。新標準將等級代碼增加到了30個，并且對報告形式和報告采用的污染顆粒尺寸都進行了修訂。標準修訂的根本原因是由于試驗粉塵的改變（由ISOMTD粉末取代了ACFTD）以及相應的顆粒計數器校準方法的改變。
　　
　　凡是以流體作為工作介質的液壓系統，都不可避免地會受到污染物的入侵，其中固體顆粒是主要的污染物。這些污染物入侵系統后，以各種磨損機理對液壓系統中的元件產生磨損作用，從而引起系統故障。有資料表明，液壓系統的故障大約有70%是由于油液污染引起的，而固體顆粒污染物引起的液壓系統故障又占總污染磨損故障的60%一70%。因此，要想使系統維持正常運行，必須嚴格控制系統油液的污染度，也即要嚴格控制油液中所含固體顆粒污染物的濃度。
　　
　　為了方便實施對系統油液的污染控制，人們希望能定量地描述和評定系統油液的污染程度，這就需要制定油液污染度的等級標準。1987年，標準化組織制定了ISO4406：1987《液壓系統工作介質固體顆粒污染等級代號》標準，該標準在上被普遍采用（除NAS1638外）。我國在此基礎上制定了自己的標準GB/T14039—1993。1999年，標準化組織對原標準進行了修訂，制定了ISO4406：1999《液壓傳動油液固體顆粒污染等級代號》標準，我國也利用新標準對GB/T14039—1993進行了*次修訂，相應新標準號為GB/T14039—2002，新標準已于2003年5月在我國正式實施。但迄今為止，國內有關這兩個標準的使用情況及具體修訂原因均沒有文章報道，本文將對ISO44o6：1987和ISO4406：1999兩個油液污染度等級代號標準進行簡單介紹，并對新標準替代舊標準的原因進行一些說明。
　　
　　ISO4406：1987污染度等級
　　
　　該標準采用兩個代碼表示油液的污染度等級。*個代碼代表每毫升油液中尺寸>5m的顆粒數，第二個代碼則代表每毫升油液中尺寸>15p,m的顆粒數，兩個代碼之間用一條斜線分隔。之所以選擇與5m和15m相應的顆粒濃度來定義污染度等級數碼，是因為一般認為，5p,m左右的微小顆粒濃度是引起液壓系統淤積和堵塞故障的主要原因，而大于15m的顆粒濃度則對液壓元件的磨損起著主導的作用，以這兩個尺寸的顆粒濃度作為制定等級的依據，可以比較全面地反映不同大小的顆粒對系統的影響。代碼的數值與相應的顆粒濃度對應。根據顆粒濃度的大小共分為26個等級代碼（從0.9，0-24），相鄰代碼所表示的顆粒濃度之比為2，顆粒濃度越大，代表等級的代碼越大。
　　
　　ISO4406：1987規定的污染度等級代碼與顆粒濃度的對應關系見表1。
　　
　　例如，使用PLD-0201油液顆粒度分析儀測得每毫升油液中>5um的顆粒數為10000，>15um的顆粒數為800，則油液的污染度等級為20/17。而污染度等級18/13則表示油液中大于5um的顆粒數等級代碼為18，每毫升顆粒數在1300～2500之間;大于15pan的顆粒數等級代碼為l3，每毫升顆粒數在40—80之間。
　　
　　表1ISO4406：1987污染度等級代碼的確定
　　
　　每毫升的顆粒數/（個·mL）等級代碼
　　
　　大于小于等于大于小于等于大于小于等于
　　
　　80000l6000024320640161.32.58
　　
　　400008000023160320150.641.37
　　
　　20000400002280160140.320.646
　　
　　l0000200002l4080l30.160.325
　　
　　500010000202040l20.080.164
　　
　　25005000191020l10.040.083
　　
　　1300250018510100.020.042
　　
　　6401300172.5590.0l0.02l
　　
　　0.0050.0l0
　　
　　0.00250.0050.9

液壓傳動油液固體顆粒污染的等級代號

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