我國藥品冷鏈物流需完整體系（溫濕度的監測）

我國藥品冷鏈物流需完整體系（溫濕度的監測）

                    
                  隨著現代醫藥科技的發展，投放市場的生物藥物和疫苗越來越多。有專業機構預測，到2011年，生物制藥市場收入有望達到982億美元。生物制藥的發展也拉動了冷鏈物流的發展。但是，專家指出，我國藥品冷鏈尚未形成體系，因此需要打造冷藏藥品冷鏈物流平臺。
                    
                  藥品冷鏈以保證易變質的藥品的品質為目的，是一個以保持低溫環境為核心要求的供應鏈系統，所以它比一般常溫物流系統的要求更高。它是一個龐大的系統工程，比常溫物流的建設投資要大得多。易變質藥品的時效性要求冷鏈各環節具有更高的組織協調性，而藥品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關聯的。這些特質決定了冷鏈物流不僅要具備渠道功能，更要形成完整的體系。而我國目前冷鏈物流存在的zui大問題恰恰在于完整獨立的藥品冷鏈體系尚未成形，冷鏈缺乏上下游的整體規劃協調。
                                     
                    
                  要達成產業鏈的整合，僅憑幾家第三方物流公司的聯盟顯然無能為力。一個國家的冷鏈保障體系建設，單靠任何一方都是難以有效推進的，它需要政府、行業組織和企業之間的合作。如我國面臨著電力短缺的局面，全國各地拉閘限電的情況不斷升級。斷電就意味著冷鏈的斷裂，而對于生物制藥企業和冷鏈物流企業來說，如果沒有制度保障，就無法保證用電，也就不能保證冷鏈物流的安全。有些國家成立了冷鏈協會，該協會由航空公司、卡車運輸商、地面搬運商和設備生產商等組成，主要研究易腐貨物的有關問題，為運輸溫控貨物制定標準化的指導原則。有些國家的冷鏈協會還發布了冷鏈質量指標，用以測試運輸、處理和儲存易腐貨物的企業的可靠性、質量和熟練度，并將為整個易腐貨物供應鏈的認證奠定基礎。而在我國，與藥品冷鏈相關的國家標準目前仍是空白。

                    
                  筆者認為，避免藥品因在生產運輸過程中缺乏有效冷鏈物流管理而造成重大的人身事故，是政府和企業的責任。如果站在全民健康安全的高度上來看待藥品冷鏈物流的系統建設，真正意義上的“第三方”就是全社會。