上海維連電子科技有限公司
<tfoot id="qqie6"></tfoot>
<ul id="qqie6"></ul> 上海維連電子科技有限公司
暫無信息 |
閱讀：72發布時間：2025-1-25
冷卻液溫度傳感器測試 - 癥狀、故障原因和故障排除
在這里，您將找到與車輛冷卻液溫度傳感器相關的有用基本信息和重要提示。
冷卻液溫度傳感器將發動機的工作溫度通知給發動機控制單元，以便相應地調整燃油量和點火點。在此頁面上，我們將向您解釋冷卻液溫度傳感器的功能原理，并向您展示如何在故障排除過程中正確定位故障原因等。
1.冷卻液溫度傳感器功能： 功能原理
燃油管理系統使用冷卻液溫度傳感器來檢測發動機的工作溫度。根據傳感器信息，控制單元會根據運行條件調整噴射時間和點火角。傳感器為負溫度系數的溫度傳感器。這意味著內阻隨著溫度的升高而降低。
溫度傳感器的電阻隨冷卻液溫度而變化。隨著溫度升高，電阻降低，從而降低傳感器上的電壓?？刂茊卧u估這些電壓值，因為它們與冷卻液溫度直接相關（低溫導致傳感器電壓值高，高溫導致電壓值低）。
2.冷卻液溫度傳感器故障： 癥狀
有故障的冷卻液溫度傳感器可以通過控制單元的故障檢測和由此產生的應急程序策略以不同的方式表現出來。
常見的故障現象有：
●更高的怠速
●油耗增加
●啟動行為不佳
此外，由于 CO 值升高或 λ 控制中斷，廢氣測試循環也可能出現問題。以下條目可以存儲在控制單元的故障存儲器中：
●接線對框架短路或傳感器短路
●正極故障或接線斷路
●令人難以置信的信號變化（信號跳躍）
●發動機未達到冷卻液溫度
如果冷卻液恒溫器出現故障，也會出現個故障代碼。
3.檢查冷卻液溫度傳感器： 故障排除
故障排除：
●讀取故障存儲器
●檢查傳感器接線、插頭和傳感器的電氣連接是否正確連接、斷開和腐蝕。
使用萬用表進行檢查
測試步驟1
確定傳感器的內阻。電阻與溫度有關。發動機冷時為高阻抗，熱時為低阻抗。
取決于制造商：
25°C 2.0 – 6 KOhm 或 80°C 約。300 Ohm
請注意特殊參考值規格。
測試步驟2
通過檢查連接到控制單元插頭的每條電線的導通性和與框架的短路，檢查到控制單元的接線。
1.在溫度傳感器插頭和拆下的控制單元插頭之間連接歐姆表。參考值：約 0 歐姆（控制單元上的引腳分配所需的電路圖）。
2.使用歐姆表檢查傳感器插頭上的相應引腳是否接地，并移除控制單元插頭。參考值：>30 MOhm。
測試步驟3
使用電壓表檢查拆下的傳感器插頭處的電源電壓。這是在插入控制單元并打開點火開關的情況下完成的。參考值：約 5 伏。
如果未達到電壓值，則必須根據電路圖檢查控制單元的電壓供應和接地電源。如果這些都正常，就會出現控制單元故障。
需要更多資訊可以聯系我們維連工程師。電話/微信 黃工 郵箱 sales
儀表網 設計制作，未經允許翻錄必究 .? ? ?
請輸入賬號
請輸入密碼
請輸驗證碼