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PARKER比例閥@PARKER比例閥@PARKER比例閥@PARKER比例閥#PARKER比例閥#PARKER比例閥#PARKER比例閥#PARKER比例閥@派克比例閥 Parker派克PAV6.3和PAV10系列軸向柱塞泵為斜盤(pán)式變量柱塞泵，用于開(kāi)式回路。單泵形式，調(diào)節(jié)器法蘭式連接于PAV6.3之上、螺紋擰入式連接于PAV10之上。連續(xù)工作壓力均為350 bar Parker派克PV系列軸向柱塞泵有帶標(biāo)準(zhǔn)壓力調(diào)節(jié)器和帶功率調(diào)節(jié)器兩種選擇。Z大排量從16270ml/rev，額定工作壓力為350bar，Z低轉(zhuǎn)速為每分鐘300轉(zhuǎn)，泄油口朝上。型號(hào)有：PV016, PV020, PV023, PV032, PV040, PV046, PV063, PV080, PV092, PV140, PV180, PV270等 Parker派克PV/PV系列雙聯(lián)軸向柱塞泵是由兩個(gè)PV系列軸向柱塞泵組合而成，可以提供不同的排量組合。單個(gè)泵的Z大排量從16270ml/rev，額定工作壓力為350bar，Z低轉(zhuǎn)速為每分鐘300轉(zhuǎn)，泄油口朝上。 Parker派克PV/GP系列雙聯(lián)泵是由一個(gè)PV系列軸向柱塞泵和一個(gè)GP系列齒輪泵組合而成，可以提供不同的排量組合。PV系列柱塞泵的Z大排量從16270ml/rev，額定工作壓力為350bar，Z低轉(zhuǎn)速為每分鐘300轉(zhuǎn)，泄油口朝上。GP系列齒輪泵的排量從1.67.9ml/rev，額定工作壓力210bar。 Parker派克PQ0*-P00系列PV軸向柱塞泵用電液調(diào)節(jié)電氣模塊用于泵的排量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和壓力控制的電氣模塊做成裝卡式結(jié)構(gòu)。它可以裝卡在DIN EN 50022標(biāo)準(zhǔn)的導(dǎo)軌上。不需要卡子。模塊可以對(duì)接通和斷開(kāi)的斜坡（斜坡時(shí)間5秒）進(jìn)行調(diào)節(jié)并且具有Z大和Z小調(diào)節(jié)可使響應(yīng)特性和靈敏度達(dá)到Z的匹配。它符合的技術(shù)規(guī)定并具有EMC驗(yàn)收證明CE標(biāo)志。 Parker派克PVM系列軸向柱塞泵有帶標(biāo)準(zhǔn)壓力調(diào)節(jié)器和帶遙控壓力調(diào)節(jié)器兩種選擇。Z大排量從1692ml/rev，額定工作壓力為250bar，Z低轉(zhuǎn)速為每分鐘300轉(zhuǎn)，泄油口朝上。型號(hào)有：PVM016, PVM020, PVM023, PVM028, PVM032, PVM040, PVM046, PVM063, PVM080, PVM092等。 Parker派克PVP系列軸向柱塞泵Z大排量從16140ml/rev，額定工作壓力為250bar，Z低轉(zhuǎn)速為每分鐘500轉(zhuǎn)。型號(hào)有：PVP016, PVP023, PVP033, PVP041, PVP048, PVP060, PVP076, PVP100, PVP140等。
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PARKER比例閥總成，包括閥體、扁擔(dān)、杠桿和感載拉簧，所述閥體上設(shè)有兩制動(dòng)腔，制動(dòng)腔內(nèi)設(shè)有制動(dòng)組件，閥體上裝有杠桿，在杠桿上裝有扁擔(dān)，感載拉簧連接在杠桿上，還包括錐形彈簧，所述錐形彈簧的一端連接在杠桿上，另一端與閥體固定。本實(shí)用新型采用雙彈簧結(jié)構(gòu)使感載比例閥具有較預(yù)設(shè)折點(diǎn)，一旦感載拉簧太疲勞造成斷裂，制動(dòng)力也會(huì)急劇提升，實(shí)現(xiàn)行車(chē)制動(dòng)，消除了安全隱患。采用扁擔(dān)加調(diào)節(jié)螺釘結(jié)構(gòu)，通過(guò)微調(diào)使扁擔(dān)與杠桿的間隙盡可能小，以當(dāng)一腔失效時(shí)另一腔制動(dòng)力不低于原制動(dòng)力，消除了安全隱患。采用雙腔結(jié)構(gòu)，當(dāng)一腔失效時(shí)還能一個(gè)前輪和一個(gè)后輪具有制動(dòng)實(shí)行制動(dòng)，消除了磕頭和跑偏等安全隱患。
PARKER比例閥利用車(chē)身與車(chē)橋之間的距離變化（外界作用力）來(lái)改變彈簧的預(yù)緊力，隨著車(chē)輛載荷的增加，相應(yīng)地進(jìn)行調(diào)整，使得在任何載荷條件下都能得到一個(gè)近似的制動(dòng)力分配。它安裝在制動(dòng)總泵與后輪制動(dòng)分泵之間的管道上，由殼體、柱塞、閥門(mén)、彈簧等組成。殼體進(jìn)油孔與制動(dòng)總泵出油孔相通，出油孔與車(chē)輪制動(dòng)分泵相通。當(dāng)外界作用力小時(shí)，感載比例閥的柱塞在彈簧預(yù)緊力的作用下被推Z右邊，兩孔相通，總泵與分泵壓力相等。當(dāng)外界作用力大于彈簧預(yù)緊力，迫使柱塞左移，令柱塞與閥門(mén)接觸并關(guān)閉了閥門(mén)，切斷總泵通向分泵的通道；若外界作用力壓力繼續(xù)增大，又會(huì)使柱塞右移，柱塞與閥門(mén)脫離接觸，閥門(mén)又被打開(kāi)，總泵與分泵又相通。這樣比例閥反復(fù)動(dòng)作使分泵的液壓不斷得到調(diào)整，也即不斷調(diào)整了后輪制動(dòng)力。
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PARKER比例閥實(shí)現(xiàn)對(duì)多路閥閥芯位移進(jìn)行比例控制。四通或多通螺旋插裝式比例閥可以對(duì)工作裝置實(shí)現(xiàn)單獨(dú)控制。 PARKER比例閥一般采用兩端承壓面積不等的差徑活塞結(jié)構(gòu)。比例閥不工作時(shí)，差徑活塞2在彈簧3的作用下處于上極限位置，此時(shí)閥門(mén)1保持開(kāi)啟，因而在輸入控制壓力P1與輸出壓力P2從零同步增長(zhǎng)的初始階段，總是P1等于P2。但是壓力P1的作用面積A1為π（D2-d2）/4，壓力P2的作用面積A2為πD2/4，因而A2大于A1，故活塞上方液壓作用力大于活塞下方液壓作用力。在P1、P2同步增長(zhǎng)過(guò)程中，當(dāng)活塞上、下兩端液壓作用之差超過(guò)彈簧3的預(yù)緊力時(shí)，活塞便開(kāi)始下移。當(dāng)P1和P2增長(zhǎng)到一定值PS時(shí)活塞2內(nèi)腔中的閥座與閥門(mén)1接觸，進(jìn)油腔與出油腔即為隔，使比例閥進(jìn)入平衡狀態(tài)。若進(jìn)一步提P1則活塞將回升，閥門(mén)再度開(kāi)啟，油液繼續(xù)流入出油腔而使P2不斷升，但由于A2大于A1，P2尚未增長(zhǎng)到新的P1值，活塞又下降到平衡位置。在任一平衡狀態(tài)下，差徑活塞的力的平衡方程為：P2路A2=P1路A1+F（此處F為平衡狀態(tài)下的彈簧力）。
PARKER比例閥具有應(yīng)用靈活、節(jié)省管路和成本低廉等特點(diǎn)，近年來(lái)工程機(jī)械上應(yīng)用越來(lái)越廣泛。常用螺旋插裝式比例閥有二通、三通、四通和多通等形式，二通式比例閥主比例節(jié)流閥，它常它元件一起構(gòu)成復(fù)合閥，對(duì)流量、壓力進(jìn)行控制；三通式比例閥主比例減壓閥，也是移動(dòng)式機(jī)械液壓系統(tǒng)中應(yīng)用較多比例閥，它主對(duì)液動(dòng)操作多路閥導(dǎo)油路進(jìn)行操作。利用三通式比例減壓閥可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)手動(dòng)減壓式導(dǎo)閥，它比手動(dòng)導(dǎo)閥具有更多靈活性和更控制。可以制成如圖1所示比例伺服控制手動(dòng)多路閥，不同輸入信號(hào)，減壓閥使輸出活塞具有不同壓力或流量進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)多路閥閥芯位移進(jìn)行比例控制。四通或多通螺旋插裝式比例閥可以對(duì)工作裝置實(shí)現(xiàn)單獨(dú)控制。 PARKER比例閥@PARKER比例閥@PARKER比例閥@PARKER比例閥#PARKER比例閥#PARKER比例閥#PARKER比例閥#PARKER比例閥@派克比例閥
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Parker派克PAV6.3和PAV10系列軸向柱塞泵
Parker派克PV系列軸向柱塞泵
Parker派克PV/PV系列雙聯(lián)軸向柱塞泵
Parker派克PV/GP系列雙聯(lián)泵
Parker派克PQ0*-P00系列PV軸向柱塞泵用電液調(diào)節(jié)電氣模塊 ?
Parker派克PVM系列軸向柱塞泵
Parker派克PVP系列軸向柱塞泵
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