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    FESTO氣缸采用工作介質(zhì)是壓縮空氣的原因

    閱讀:813      發(fā)布時(shí)間:2024-1-11
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      FESTO氣缸采用工作介質(zhì)是壓縮空氣的原因

      FESTO氣缸組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿采用鉚接代替螺母連接。端蓋設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口,一些端蓋還設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。活塞桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止活塞桿漏氣,防止外部灰塵混入氣缸。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上的少量橫向載荷,減少活塞桿伸出時(shí)的向下彎曲量,延長(zhǎng)氣缸的使用壽命。導(dǎo)套通常采用燒結(jié)含油合金和前傾鑄銅。可鍛鑄鐵過(guò)去用于端蓋,但現(xiàn)在常用鋁合金壓鑄來(lái)減輕重量和防止生銹,黃銅材料用于微型氣缸。

      FESTO氣缸的活塞應(yīng)在氣缸內(nèi)平穩(wěn)滑動(dòng),氣缸內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um,鋼管氣缸的內(nèi)表面也應(yīng)鍍硬鉻,以減少摩擦阻力和磨損,防止腐蝕。缸筒由高強(qiáng)度鋁合金和黃銅以及高碳鋼管制成。小圓筒用不銹鋼管。帶有磁性開關(guān)的鋼瓶或用于耐腐蝕環(huán)境的鋼瓶應(yīng)該由不銹鋼、鋁合金或黃銅制成。

      FESTO氣缸的工作介質(zhì)通常是壓縮空氣,其特點(diǎn)是動(dòng)作快,但速度不易控制。當(dāng)負(fù)荷變化較大時(shí),容易產(chǎn)生“爬行"或“自走"現(xiàn)象;液壓缸中使用的工作介質(zhì)是液壓油,一般認(rèn)為液壓油是不可壓縮的。它的特點(diǎn)是運(yùn)動(dòng)速度沒(méi)有氣缸快,但速度容易控制。當(dāng)負(fù)荷變化較大時(shí),采取適當(dāng)措施,一般不會(huì)出現(xiàn)“爬行"和“自走"。氣壓缸和液壓缸巧妙結(jié)合,取長(zhǎng)補(bǔ)短,成為氣動(dòng)系統(tǒng)中廣泛使用的氣液阻尼缸。氣液阻尼缸的工作原理實(shí)際上,氣缸和液壓缸是串聯(lián)的,兩個(gè)活塞固定在同一個(gè)活塞桿上。液壓缸不需要用泵供油,只要裝滿油即可。液壓止回閥、節(jié)流閥和加油杯安裝在液壓缸的入口和出口之間。

      FESTO氣缸以標(biāo)準(zhǔn)氣缸為主體,電子氣缸定位器為核心,通過(guò)給定的標(biāo)準(zhǔn)模擬電信號(hào),完成氣缸桿伸長(zhǎng)0-100%全過(guò)程的連續(xù)模擬控制。一般來(lái)說(shuō),伺服缸可以用于管道、空調(diào)風(fēng)門和各種氣動(dòng)糾偏器的流量控制。

      FESTO氣缸主要用于印刷張力控制、半導(dǎo)體點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨、自動(dòng)控制、機(jī)器人等領(lǐng)域。

      FESTO氣缸是將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)化為氣壓傳動(dòng)中的機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行器。氣缸有兩種:往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)和往復(fù)擺動(dòng)。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸可分為四種:?jiǎn)巫饔谩㈦p作用、隔膜式和沖擊式氣缸。

      FESTO氣缸的端蓋設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口,其中一些端蓋內(nèi)還設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。活塞桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止活塞桿漏氣,防止外部灰塵混入氣缸。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上的少量橫向載荷,減少活塞桿伸出時(shí)的向下彎曲量,延長(zhǎng)氣缸的使用壽命。導(dǎo)套通常采用燒結(jié)含油合金和前傾鑄銅。可鍛鑄鐵過(guò)去用于端蓋,但現(xiàn)在常用鋁合金壓鑄來(lái)減輕重量和防止生銹,黃銅材料用于微型氣缸。


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