進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī)常見故障狀況分析

進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī)常見故障狀況分析

進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī)常見故障狀況分析

跟著全國性的電荒形勢日益嚴(yán)峻，為解決基站的供電問題，很多單位購買了上海汽油發(fā)電機(jī)，作為基站市電斷電時備用電源。在使用過程中，發(fā)現(xiàn)該油機(jī)在對不同型號的高頻開關(guān)電源供電時泛起了一些不不亂現(xiàn)象。

進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī)常見故障狀況分析：

1、汽油發(fā)電機(jī)及整流電源設(shè)備情況1.1雅馬哈EF5500TE發(fā)電機(jī)組相關(guān)資料參數(shù)發(fā)電機(jī)：額定電壓(3相)380/220V;頻率：50Hz;輸出5.5kVA;額定輸出5.0kVA;額定電流7.2A.

發(fā)念頭：4沖程空冷OHV;排量357CC，功率為12PS/4000r/min，點(diǎn)火方式：TCI.

1.2、高頻開關(guān)電源情況泰州移動分公司主要使用了兩個廠家的高頻開關(guān)電源系統(tǒng)，分別為：(1)杭州中恒系統(tǒng)有限公司：RPS17-450系統(tǒng)和E2733模塊。(2)上海中達(dá)電通公司的：DUM94A―48/50系統(tǒng)和ESR3000模塊。

2、對中恒E2733模塊供電時的異常現(xiàn)象、原因及解決辦法2.1為中恒電源系統(tǒng)供電時的異常現(xiàn)象使用該發(fā)電機(jī)對中恒電源(E2733)供電時，中恒電源啟動不了，或不能正常工作，模塊處于啟動―停機(jī)―再啟動―再停機(jī)的不不亂狀態(tài)。

2.2、原因分析高頻開關(guān)電源主要由交流輸入濾波電路、功率因數(shù)校正電路、DC-DC變換電路和輸出濾波器等部門組成，如所示。

單項220V交流電源接入整流模塊之后經(jīng)由AC斷路器、保險絲等保護(hù)組件，進(jìn)入EMI濾波器，其功能是防止整流模塊受到電源內(nèi)的突波電壓的破壞以及將差模與共模噪聲做有效的減少，以消除電源傳入的高頻噪聲并防止模塊的噪聲反饋回電源線路。

單項交流電源經(jīng)橋式整流器整流為直流后，再經(jīng)主動式功率因數(shù)校正線路(PFC)，完成高功率因數(shù)(PF>0.99)，低失真因數(shù)(THD>5%)之要求，產(chǎn)生一個約400V的直流電壓供應(yīng)直流對直流轉(zhuǎn)換器使用。400V直流電壓經(jīng)直流對直流轉(zhuǎn)換器產(chǎn)生一個不亂的輸出電壓，

此部門線路采用全橋式串聯(lián)諧振零電流切換技術(shù)，約以100kHz切換頻率將直流400V電壓切換為交流弦波。再經(jīng)由高頻變壓器降壓成為適當(dāng)波幅的交流脈沖。二次側(cè)的交流弦波經(jīng)由整流二極管及輸出濾波電路，再回饋經(jīng)直流控制器可得到不亂的直流輸出，此輸出在出整流模塊之前經(jīng)濾波電路濾除共模噪聲后，得到所需直流電源。

經(jīng)對發(fā)電機(jī)及電源系統(tǒng)電路分析后以為E2733模塊是新西蘭開發(fā)及出產(chǎn)的，對交流電源的質(zhì)量要求較高，同時，模塊的啟動功率需達(dá)到5kW左右，但模塊啟動后所需的功率約為3kW(以單個模塊輸出電流50A計算，模塊的效率約為90%)。存在啟動功率需求大，工作功率需求正常的情況。

我公司所配的小汽油發(fā)電機(jī)的輸出波形：在以較高功率輸出(或滿載輸出，如5kW)時，其波形畸變嚴(yán)峻，且其中的諧波較多;在輸出功率正常時(70%以下)，發(fā)電機(jī)的輸出波形較好，交流電源質(zhì)量較高。

該型發(fā)電機(jī)的輸出功率約為5.5kVA，在模塊加電啟動時，因為功率需求較大，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)輸出波形瞬時畸變，交流電源質(zhì)量降低，而整流器的諧波保護(hù)檢測電路啟動保護(hù)功能，發(fā)出模塊關(guān)機(jī)指令。在模塊關(guān)機(jī)后，油機(jī)輸出功率降低，波形又恢復(fù)正常，從而模塊再重新啟動，啟動后，油機(jī)波形再畸變，保護(hù)電路再工作，模塊再關(guān)機(jī)。表現(xiàn)出的現(xiàn)象為整流模塊處于啟動―保護(hù)停機(jī)―再啟動―再保護(hù)停機(jī)的惡性輪回。

通過上述分析，我們當(dāng)真研究分析了中恒電源的內(nèi)部電路圖及模塊的諧波保護(hù)機(jī)理，在模塊的“交流輸入濾波部門”有一諧波檢測保護(hù)電路，只要將此保護(hù)電路斷開，就能防止模塊在開機(jī)時因為所需功率較高而油機(jī)輸出波形發(fā)生瞬間畸變，而引起諧波保護(hù)電路工作，導(dǎo)致保護(hù)關(guān)機(jī)。而對油機(jī)來講，在模塊啟動后，單個模塊的滿負(fù)荷工作時的需求功率(約3kW)在油機(jī)輸出正常波形的功率范圍內(nèi)。斷開此保護(hù)電路不會對系統(tǒng)正常運(yùn)行產(chǎn)生較大的影響。同時根據(jù)電路分析，將此保護(hù)電路間斷后，對整流模塊來講，將缺少一級保護(hù)措施：即在未拆除前，模塊將在單相電壓達(dá)到270V時或輸入電源質(zhì)量較差時進(jìn)行保護(hù)，拆除后，模塊將在輸入電壓達(dá)到320V進(jìn)行二級保護(hù)(高壓停機(jī))，模塊減少了一級保護(hù)。因此，在開啟模塊前，應(yīng)對輸入電源進(jìn)行電壓丈量，確保工作電壓正常。

2.3、解決方法將中恒電源模塊諧波保護(hù)電路拆除的最簡樸方法是將其諧波電路的輸出部門斷開，其電路中R148電阻為控制信號的輸出通道。

(1)將中恒電源模塊E2733的面板打開：拆除模塊正面板右側(cè)的3個內(nèi)六角螺絲，拆除模塊右側(cè)板上的11個自攻螺絲，打開模塊右側(cè)板;(2)查找主控電路板的左上角的一個R148電阻(諧波檢測保護(hù)電路);(3)將R148電阻斷開;(4)重新安裝模塊右側(cè)板。

2.4、測試記實及試用情況測試日期：2005年3月26日。測試整流器架：型號RPS17-450.SerialNo127226.

將4個已改造的E2733分別安裝在整流器的三相電源上，其中B相安裝兩個模塊。發(fā)電機(jī)空載時輸出電壓為A相233V;B相233V;C相233V，零線對地電壓約為0V.加載中恒電源模塊后各相電壓情況。經(jīng)測試發(fā)現(xiàn)，改造過的中恒電源模塊均能由雅馬哈EF5500TE發(fā)電機(jī)正常供電。而且在單項或多項時，模塊和發(fā)電機(jī)均能正常工作。

目前我公司使用經(jīng)由改造過的E2733模塊由該油機(jī)供電，已運(yùn)行接近300h，未發(fā)生過異常或模塊損壞現(xiàn)象。

3、對高頻開關(guān)電源供電時的異常現(xiàn)象、原因及解決措施3.1為中達(dá)電源系統(tǒng)供電時的異常現(xiàn)象雅馬哈發(fā)電性能正常啟動上海中達(dá)MCS系列加載中恒電源模塊后各相電壓情況開關(guān)電源、模塊，但在使用汽油機(jī)的過程中，發(fā)現(xiàn)了一些題目，主要有：(1)當(dāng)市電停，汽油機(jī)發(fā)起供電后，中達(dá)開關(guān)電源面板顯示電壓上升很快，引起過電壓告警，另外，我們還丈量發(fā)現(xiàn)汽油機(jī)的實際電壓(有效值)，也有偏高現(xiàn)象，但和面板顯示電壓不一致。(2)跟著負(fù)載的增加(整流模塊的增加)，電壓也隨之升高，汽油機(jī)輸出電壓不不亂。

3.2、測試記實及說明測試地點(diǎn)：泰高路基站，開關(guān)電源為中達(dá)ES3000系列，配有50A模塊3個，實際負(fù)載約為10～20A左右，蓄電池容量300Ah×2組。實驗結(jié)果如所示。在開啟整流模塊的同時開啟排風(fēng)扇、日光燈等感性負(fù)載后，電壓波形就變好，功率因數(shù)進(jìn)步，峰值電壓大幅下降，面板顯示的電壓亦下降。

用純電阻性負(fù)載測試時，汽油性能在其額定功率范圍內(nèi)從容工作，輸出電壓和頻率等均符合指標(biāo)。

3.3、測試結(jié)論

(1)跟著整流模塊容性負(fù)載的增加，汽油發(fā)電機(jī)輸出電壓也隨之升高;電壓波形顯著變差，峰值電壓大幅升高。當(dāng)整流模塊容性負(fù)載進(jìn)一步增大(在額定功率范圍內(nèi))，汽油發(fā)電機(jī)輸出電壓就會不不亂并產(chǎn)氣憤但愿械振動現(xiàn)象;(2)中達(dá)開關(guān)電源面板顯示的電壓是通過采樣峰值電壓計算而得：U=峰值電壓

×0.707，其值跟著峰值電壓的變化而變化，所以當(dāng)電壓波形變差時，其顯示面板就產(chǎn)生交流輸入高壓告警;(3)汽油發(fā)電機(jī)輸出電壓與其它各項指標(biāo)、負(fù)載類型以及負(fù)載大小緊密親密相關(guān)。

3.4、原因分析

(1)因為汽油發(fā)電機(jī)的功率較小，我們一般常用的也只有5～6kW，當(dāng)整流模塊容性負(fù)載大于汽量的70%時，整流器產(chǎn)生的高次諧波電流流過汽油發(fā)電機(jī)定子繞阻，汽油發(fā)電機(jī)輸出的電壓波形就會產(chǎn)生嚴(yán)峻畸變，峰值電壓大幅增加。在這種情況下，若長時間工作，會造成兩方面不良影響，引起汽油發(fā)電機(jī)不能不亂運(yùn)行和機(jī)械振動。

諧波電流造成電機(jī)過熱，加速電機(jī)絕緣老化，不但對汽油發(fā)電機(jī)有害，同時會影響電源系統(tǒng)其它設(shè)備的不亂運(yùn)行，即目前碰到的振蕩題目。

(2)同步發(fā)電機(jī)外特性曲線可以看出，汽油發(fā)電機(jī)輸出電壓與負(fù)載類型以及負(fù)載大小緊密親密相關(guān)。

容性負(fù)載時，輸出電壓跟著電流的增加而增大;電阻性負(fù)載時，輸出電壓跟著電流的增加基本不變;感性負(fù)載時，輸出電壓跟著電流的增加而減小。綜上所述，跟著整流模塊容性負(fù)載的增加，汽油發(fā)電機(jī)輸出電壓也跟著增大。

3.5、解決方案：

(1)當(dāng)汽油機(jī)供電時，盡量開啟一些感性負(fù)載如風(fēng)扇、日光燈等;(2)用汽油機(jī)供電時，應(yīng)對負(fù)載大小有一限制，對于容性負(fù)載，若要長時間工作，所帶負(fù)載不要超過汽油機(jī)額定功率的70%;(3)在實際使用過程中，對于一般基站的負(fù)載電流較小(50A以下)，我們劃定只開一個模塊就足夠了(較長時間停電后，一般工作在55A限流狀態(tài))。

溫馨提醒：在目前全國性的電荒形勢下，上海小汽油發(fā)電機(jī)以其便攜性在為移動基站的應(yīng)急供電系統(tǒng)中施展了較重大作用，但小汽油發(fā)電機(jī)組又因為自身的缺點(diǎn)：功率低，供電質(zhì)量低等，造成對高頻開關(guān)電源供電時泛起一些不不亂現(xiàn)象，只要我們能夠當(dāng)真分析原因，并找出解決方案，小汽油發(fā)電基站在抗電荒的斗爭中仍能夠充分施展作用，從而保證我們的移動通訊基站斷電，移動通訊網(wǎng)絡(luò)永遠(yuǎn)暢通。