空心浮球中小批量生產工藝
空心薄壁浮球是浮球式（密閉浮子式）中阻氣排水的啟閉件，一般用不銹鋼或銅合金薄板加工成形為半球狀，兩半球對合焊接成整體（需要充液的浮球則在其中一半球中心頂開一小孔，待對合焊縫檢漏后充入適量液體，然后再將小孔焊堵上），難度較大的工序是半球的成形。對于大批量生產（年產量在5000-50000件以上），用冷沖壓方法對薄板進行落料和拉伸成半球形無疑使比較合理的選擇。但對于中小批量生產（年產量5000件以下）及單件或小批開發新產品來說，在普通車床上切割毛坯并不變薄旋壓成半球形則更為經濟可行。這種方法也更適合于中小型閥門制造廠。
用于旋壓半球的毛坯為圓形薄板，毛坯圓盤的理論直徑D0依半球R而定，為消除成型后口部可能出現的歪斜，變薄或起皺留有切邊余量，實際毛坯直徑D可適當加大。圓盤可在普通車床上切割成。
將料板剪裁成邊長為D（5-10）mm的正方形，校平后防于夾在車床三爪卡盤內的木（或膠木）制平盤中心，用回轉加壓塊將板料壓牢，即可根據尺寸D要求切割成圓盤。
圓盤毛坯制得后，便可在C630或相當的普通車床上旋壓成半球形。在車床主軸錐孔內插入一根半球頭模胎，毛坯找正后用改制的平頭回轉（或普通活絡加壓快）頂牢，利用裝夾在四方刀架上的外滾輪（如能改裝旋棒則更便于操作）將毛坯沿模胎碾壓成形。球面成形的變形系數m是一個常數（0.71），對于常用的浮球式疏水閥中的不銹鋼或銅合金浮球，壁厚在1.2mm以下，半徑為25-75mm，可以一次旋壓成形。冷作硬化現象并不嚴重。不需要中間退火。半球成形后的切邊工序可用類似的模胎（球頭半徑比旋壓模胎的略大些，與工件基本吻合），尾部壓塊由平頭換成120°內錐孔即可。
為了獲得滿意的半球質量，旋壓工序應注意。
1.空心浮球中小批量生產工藝模胎宜用調質鋼制造并經調質處理，半球頭部拋光。
2.考慮到材料變形后的彈性回跳，模胎球頭的半徑應比工件要求的半徑小1%-3%。具體尺寸大小根據不同的材料。
