我國機動車燃燒效率還很低

能源是社會發展的基礎，并且現在隨著我國經濟的高速發展，對能源的需求不斷增加，并且在我們國家凸現出能源的供需矛盾日益增加。 





在目前這種嚴峻的能源短缺與環境危機的情況下，能源已經制約了我國的經濟發展。現在黨中央提出兩個指標，*個到2010年我們國家的GDP要比2000年翻一番，第二個到2010年每萬元GDP單位能耗要比“十五”末降低20％。能源消耗平均下來每年在“十一五”期間要降低四個百分點。就目前的能源來說，在石油消耗方面可以說是消耗大國，除了美國之外我們排在第二位，并且我們國家的能源需求，對外的依存度已經從2005年已經超過一億元噸原油，2005年年底依存度已經到了40％。對中國來說，石油還是非常緊張的。

　　與發達國家對比，我國的機動車燃油效率還是稍微低的，相對日本來說能耗要高20％，相對歐洲來說要高12％，相對美國來說稍微低一些，美國大部分是馬力比較大的車。按照目前我們國家機動車的發展預測來說，不提高燃油的經濟性，我們將以6％的速度增長，到2030年燃油消耗將達到3.6億噸。以前做過預測，如果我們國家整個能耗在2005年是20億噸標準煤，如果按這個標準發展下去，不節能的話到2010年我們國家整個能源支撐不住，對我們國家整個儲能這一塊是非常大的挑戰。

　　隨著我國汽車產業的持續穩定增長以及油價的不斷上漲，降低機動車耗油已成為我國能源發展戰略的重要組成部分。積極發展節能環保型小排量汽車，符合我國能源供給實際和大眾消費水平是建設資源節約型社會的一個措施，一方面可以緩解國家的能源緊張狀況，另一方面保護了環境。在汽車行業開展技術革新，創造自己的品牌，發展節能汽車這一塊也是我們立足世界汽車之林的必要措施。

　　國家發改委聯合各個部委在汽車行業發布了一些國家的標準包括一些政策，每個城市都要求取消限制小排量汽車的規定。限小并不是說所有的小排量汽車都取消，必須符合節能環保型的政策。另外，國家標準委也出臺了乘用車耗油限制，符合標準的車才能在市場上進行交易買賣。

　　本次活動圍繞著奧運三大主題“綠色奧運、人文奧運、科技奧運”，我們主要還是圍繞著“綠色奧運”來做節能環保汽車奧運城市綠色行，在節能和環保方面能夠為奧運會增添一些光彩。中國節能協會將協同監控中心、交流中心和汽車工程學會，在與會媒體朋友的大力支持下，竭盡全力做好此次工作。精心組織，確保活動的成功舉辦，達到推廣綠色奧運的理念，宣傳節能環保的預期效果。