北京瑞世佳華科技有限公司
會(huì)員1.png)
<tfoot id="qqie6"></tfoot>
<ul id="qqie6"></ul> 北京瑞世佳華科技有限公司
| 參 考 價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品型號(hào)
品 牌
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
所 在 地北京市
聯(lián)系方式：劉志勇查看聯(lián)系方式
更新時(shí)間：2022-08-08 11:00:00瀏覽次數(shù)：117次
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來自 儀表網(wǎng)順序多自由度BSR異響試驗(yàn)系統(tǒng) 品牌： MB ......
順序多自由度BSR異響試驗(yàn)系統(tǒng)
符合GMW14011和GMW 7293TP標(biāo)準(zhǔn)
GM公司在進(jìn)行汽車子系統(tǒng)/零部件異響測(cè)試方面，執(zhí)行其性的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)GMW14011和GMW7293TP。制定這些標(biāo)準(zhǔn)的目的就是將真實(shí)的振動(dòng)工況施加到子系統(tǒng)/零部件上，在此基礎(chǔ)上對(duì)異響進(jìn)行客觀的測(cè)量。
GM在這些性的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)中明確推薦采用MB Dynamic的Energizer系列激振器、多向通用測(cè)試夾具和水平振動(dòng)臺(tái)。MB已為用戶提供了超過100套整體解決方案，這些方案滿足響度為1.5宋/N10的背景噪聲標(biāo)準(zhǔn)，*符合GM測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。MB公司提供異響測(cè)試所要求的所有的工程服務(wù)、測(cè)試流程開發(fā)和相關(guān)培訓(xùn)。
為什么利用“多軸和順序測(cè)試系統(tǒng)"來發(fā)現(xiàn)并解決異響問題？
路面振動(dòng)引起了車內(nèi)的各種異響聲（buzz, squeak, rattle等）。這些噪聲來自于汽車的一些子系統(tǒng)如駕駛員座艙、座椅、車門、控制臺(tái)、頂棚、HVAC、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及許多零部件如安全帶牽引器、聲音/娛樂/導(dǎo)航設(shè)備、遮陽板等。在這些內(nèi)飾子系統(tǒng)和零部件之間有超過1000個(gè)接觸點(diǎn)，這些接觸點(diǎn)都可能導(dǎo)致摩擦異響聲或撞擊異響聲。這就需要一套理論體系來分析異響產(chǎn)生的根源，對(duì)異響進(jìn)行定位，并基于“源-路徑-接受者"理論來分析異響傳播過程（空氣聲或結(jié)構(gòu)聲），并充分理解異響發(fā)生的機(jī)理。這樣我們就能對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、材料、供應(yīng)商和生產(chǎn)流程進(jìn)行針對(duì)性修改，減小異響發(fā)生的可能。
在異響根源和傳遞機(jī)理分析方面，多軸順序激振系統(tǒng)已被證明是一套非常有效的測(cè)試系統(tǒng)，通過對(duì)子系統(tǒng)或零部件進(jìn)行逐自由度測(cè)試（垂向、前后向/縱向、側(cè)向）來完成問題分析，即多個(gè)自由度分多次測(cè)試，但一次測(cè)試只對(duì)一個(gè)軸向進(jìn)行。通常異響發(fā)生的機(jī)理非常復(fù)雜且不直觀，對(duì)待測(cè)部件進(jìn)行路面振動(dòng)級(jí)別的激勵(lì)，逐個(gè)自由度獨(dú)立測(cè)試，這樣的方法就非常有利于進(jìn)行異響根源分析和問題修改。
順序多自由度零部件BSR異響試驗(yàn)系統(tǒng)的重要規(guī)格參數(shù)
參數(shù) | 規(guī)格 |
可測(cè)試的子系統(tǒng)和零部件 | 駕駛員座艙（儀表板）、座椅、車門、控制臺(tái)、頂棚、HVAC、轉(zhuǎn)向柱、1/4車身、 1/2車身和各種零部件如安全帶牽引器、聲音/娛樂/導(dǎo)航系統(tǒng)、遮陽板等。 |
無載荷時(shí)的噪聲級(jí)別 | 在輸入典型異響PSD譜時(shí)， 響度是1.5宋/N10。 |
載荷重量 | 無實(shí)際限制，通常可超過150kg。 |
載荷尺寸 | 對(duì)于通用夾具，無尺寸限制；通過安裝支架將載荷上的實(shí)際安裝點(diǎn)與通用夾具進(jìn)行連接。 |
振動(dòng)激勵(lì)，針對(duì)每個(gè)軸向 | 路測(cè)的PSD隨機(jī)譜或時(shí)間歷程，正弦。 |
的振動(dòng)幅度 | PSD隨機(jī)譜或時(shí)間歷程回放中，振動(dòng)幅度達(dá)0.75gRMS和瞬態(tài)峰值達(dá)3g，正弦 單頻信號(hào)能達(dá)峰值1.0g。 |
帶力臂的“*型"激振器數(shù)量 | 1個(gè)或2個(gè)BLACK或SILVER激振器，不帶冷卻裝置；在不進(jìn)行冷卻時(shí)，一個(gè)BLACK激振器能對(duì)小于75kg的載荷進(jìn)行激勵(lì)。兩個(gè)激振器就能對(duì)更重的載荷或更大的待測(cè)件進(jìn)行測(cè)試，甚至進(jìn)行對(duì)大載荷進(jìn)行高強(qiáng)度的BSR老化試驗(yàn)。 |
夾具-各種具體情況 | 無擴(kuò)展頭，因?yàn)閿U(kuò)展頭的大平面在振動(dòng)時(shí)來回“泵壓"空氣，輻射出大量的噪聲，導(dǎo)致背景噪聲的提高。通用夾具的管件輻射面小，強(qiáng)度大，質(zhì)量輕，帶很多插銷鋼螺套，適用于根據(jù)實(shí)車安裝點(diǎn)用螺栓將任何負(fù)載與夾具連接在一起。 |
環(huán)境條件 | 在配置了適當(dāng)?shù)倪x配件后，設(shè)備的工作溫度范圍能達(dá)到-40℃至80℃。 |
頻率范圍 | 能非常容易的滿足GM公司所要求的異響測(cè)試頻帶8Hz-100Hz。 |
移動(dòng)及定位 | 激振器和通用夾具安裝在帶有空氣腳輪的基座上，這樣整個(gè)振臺(tái)能非常容易的在平坦的地面上隨意移動(dòng)，調(diào)整垂向、前后向、側(cè)向等激勵(lì)方向，也可用螺栓固定于地面或T型槽臺(tái)面上。 |
交付的系統(tǒng)方案構(gòu)成 |
S&R Metrics介紹
S&R Metrics包括測(cè)試軟件和采集BSR異響的數(shù)據(jù)采集硬件。聲品質(zhì)模塊常用于BSR量化，但還包括額外的不需要的功能，如測(cè)試尖銳度、音調(diào)、清晰度和粗糙度等。S&R Metrics是高性價(jià)比的專用S&R檢測(cè)系統(tǒng)。該儀器簡(jiǎn)單易用，操作人員無需花費(fèi)時(shí)間在軟硬件的設(shè)置上，適合研發(fā)部門或工廠等使用。它包括S&R檢測(cè)所需的穩(wěn)態(tài)響度、聲壓級(jí)、和其他S&R所需的聲學(xué)功能。
您感興趣的產(chǎn)品PRODUCTS YOU ARE INTERESTED IN
儀表網(wǎng) 設(shè)計(jì)制作，未經(jīng)允許翻錄必究 .? ? ?
請(qǐng)輸入賬號(hào)
請(qǐng)輸入密碼
請(qǐng)輸驗(yàn)證碼
