高鐵列車組振動測試分析

時間：2024/5/29閱讀：664

項目組成

傳感器部分：該項目一共使用了 32 只兩向 ICP 式加速度傳感器。分別位于測試車廂的各測試點。
儀器部分：使用了我司生產的 4 臺 CR6300動態信號采集系統
分析軟件： DAP動態信號測試分析軟件

測試圖片

成都科大勝英科技公司，是一家擁有自有知識產權的原創型研發公司，集研發、生產、銷售為一體，公司專注于先進電子技術應用于測控領域十余年，在軍工、安全工程的科研院所擁有一批忠實客戶，用自有產品組建過數百套瞬態測試系統、激光光幕測速系統。

跟隨世界傳感器技術發展趨勢，順應物聯網快速發展帶來的機會，公司將嵌入式SOC片上系統與網絡通訊、模擬\數字信號處理結合，研發出基于SOC技術的高性能物聯網節點（前端）平臺。基于TCP/IP千兆MCU瞬態信號測試系統、測時測速用于多個國防重點科研項目。

系列智能壓力/復合型傳感器，突破了高性能壓力傳感器補償、矯正等技術瓶頸，其穩定性、可靠性達到并部分指標優于國外產品，打破了國外在高精度壓力傳感器（科研）上的壟斷。成都智能傳感器專委會委員，《模型試驗中水沙測量儀器數據交互通用規約》起草人之一。

高鐵列車組振動測試分析

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