渦輪流量計屬于速度式流量計，原理是利用置于液體中葉輪的旋轉角速度與液體流速之間的關系，通過測量葉輪的轉速來計算液體流量的大小。既然原理是相同的，那為什么還有液體渦輪流量計和氣體渦輪流量計之分呢？兩者有什么區別呢？
葉輪結構的區別：
液體渦輪流量計機芯結構相對來說比較簡單，無軸承系統，適用于低流速介質，葉輪轉速速度低，液體介質常規流速為0.5-3m/s。
氣體渦輪流量計機芯結構復雜，要求比較高，有***的軸承系統，適用于高流速介質，葉輪轉速速度高，氣體介質常規流速5-40m/s。
兩者同時具有不同的導流系統，倘若將液體渦輪流量計用來測量氣體介質，可能在高速旋轉下，造成葉輪磨損。
傳感器方面的區別：
氣體的密度受溫度壓力的變化影響較大，所以在進行氣體體積流量測量時，一般多采用以溫度壓力補償功能的氣體渦輪流量計，以達到準確測量氣體介質的目的，而且在測量過程中，必須要跟蹤檢測氣體介質的溫度和壓力，并將不同條件下的氣體體積流量換算成標準狀態下的體積流量。而這些是液體渦輪流量計不需要考慮溫度、壓力變化等因素的。
因為氣體渦輪流量計在測量氣體介質時，測量結果還會受到大氣壓的影響，因此傳感器的選擇很重要。不同介質產品使用適合的傳感器技術，才會發揮出預期的效果.
