中國汽車工業的發展已經幾十年了，教訓很多，學費很多，成功的經驗也很多。汽車燃油技術門檻已經很高，很多技術已經被國家牢牢掌控。中國一直在跟蹤他們，但無法超越他們。純電動汽車的技術門檻對每個人來說都差不多，而且燃油車發達的國家和中國相比，沒有先發優勢。但我國動力電池產業化具有一定的比較優勢。比如中國的動力電池產業鏈比較完整，現在歐洲還沒有工廠量產動力電池。在純合動力汽車的技術路線上，一般來說是燃油技術為主，電動技術為輔。中國放棄了混合動力的技術路線，采用插電式(或增程式)技術路線，與純電驅動的技術路線一致。燃料電氣化是基本趨勢。說明燃油車技術已經不能滿足現代(未來)社會發展的要求。雖然燃油車在相當長一段時間內仍是主要交通工具，尤其是貨運車，但被有序取代是客觀趨勢。中國發展新能源汽車是國家的戰略選擇和方向，而不是權宜之計。自然要求站得高，看得遠。
中國將新能源汽車作為七大戰略產業之一。發展新能源汽車是中國從汽車大國走向汽車強國的必由之路。發展新能源汽車，新能源汽車的發展在我國七大戰略產業中尤為突出。我國新能源汽車的發展政策比較健全，也比較系統。同時，和地方政府補貼新能源汽車生產成本差價，減免購置稅，補貼新能源公交車運營，設置新能源汽車專用車牌，優先道路通行權。如此大量的扶持政策是其他國家沒有的。隨著新能源汽車在中國的快速發展，中國政府開始研究新的鼓勵政策，推動中國新能源汽車向智能網聯汽車發展。中國政府發布的智能網聯汽車發展規劃就是一個具體的體現。
隨著近年來時代的發展，人們的生活條件得到了改善。由于生活條件的改善，汽車工業近年來在中國非常受歡迎。然而，汽車的普及逐漸促進了人類社會、經濟和現代文明的快速發展，也帶來了嚴峻的能源和環境問題。節能環保已成為汽車技術發展的主題之一。在過去的十年中，純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車及其相關零部件的技術得到了極大的發展，世界汽車工業正在經歷從傳統燃料汽車向未來氫燃料電池汽車的過渡和發展。目前可以看到，我們在這些方面都取得了不錯的成績。
中國發展新能源汽車，一個很重要的原因就是發達國家都在發展新能源汽車，中國不能落后。中國近代史告訴中國人民“落后就要挨打"。中國在發展新能源汽車上，選擇了一條與其他汽車強國沒有區別的技術路線。一是中國汽車工業要樹立“落后"的局面，二是中國要實現成為汽車強國的目標。發展新能源汽車是汽車工業的共同目標。不同國家對發展新能源汽車有不同的愿景。中國發展新能源汽車的愿景是“從汽車大國走向汽車強國"。不同國家發展新能源汽車的技術路線不同。中國新能源汽車產業的發展趨勢還體現在發展技術路線的差異上。隨著科技的發展，相信未來祖國在這方面會有更突出的成就，早日實現汽車領域的重大突破。
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