【儀表網 儀表下游】導讀：科幻電影中，穿梭于未來城市樓宇間的三維交通往往令人印象深刻。近年來，隨著電氣化、自動化、垂直起降等新技術的不斷發展，新型飛行器正在從設計師的腦海走向現實。
分布式電推進技術是新型飛行器的另一重要技術特點。使用分布式電推進的原因是電動發動機功率有限，單臺電動發動機無法提供與傳統燃油航空發動機一樣的輸出功率，所以新型飛行器需要使用多臺電動發動機。每臺電動發動機直接驅動螺旋槳工作，分布式電推進由此產生。
未來空中交通生態體系單一的新型飛行器不足以使未來空中交通走進現實，只有當未來空中交通的整個生態體系都完善以后，新型飛行器才可能投入商業運營。未來空中交通的生態體系可以分為以下四部分：飛行器制造商、飛行器運營商、空中交通管理部門和垂直起降機場。
新型飛行器對空中交通管理部門將會是一個巨大的挑戰。將來，人們可以像打的一樣使用未來空中交通，這就使得未來空中交通的航線與傳統的航線大不相同。對于通用航空而言，傳統的航線計劃一般需要提前一天申報，而未來空中交通的航線計劃可能是臨時產生，且會在飛行途中變更。無人自動駕駛飛行器也是未來空中交通的重要組成部分，因此空中交通管理部門需要考慮地面-無人自動駕駛飛行器、有人-無人自動駕駛飛行器、無人-無人自動駕駛飛行器之間的空中交通管理問題。目前，無人駕駛飛行器正日益受到全球車企、航空公司、科技公司的重視。到2025年，全球將有3000架“飛行汽車”投入使用，隨后呈指數級增長，到2050年，這一數量將達到10萬架左右。預測到2040年，全球城市空中交通產業將達到1.5萬億美元的規模。
業內人士認為，無人駕駛飛行器的逐步應用，除了給廣大市民的日常出行提供多樣性的選擇外，還將帶動城市空中交通出行成本的大幅下降，同時有望緩解大城市的交通擁堵以及空氣污染等問題。
國內外行業發展現狀目前，未來空中交通在全球迅速發展。美國聯邦航空管理局(FAA)、歐洲航空安全局、中國民航局都為新型飛行器補充了專用的適航審定文件。韓國、日本則制定了國家層面的未來空中交通產業政策。
自主駕駛技術近年來取得了相當大的進展，高科技公司和老牌汽車制造商已經在道路上完成了車輛的測試，而一些發明家和初創公司還開發了空中飛行的汽車。
相信載人飛行器未來將像私家車一樣普及，大家在天上交通來往，頻率跟地面交通是不相上下的。現在城市寸土寸金，留給地面交通的都是線狀的道路，城市交通需要一維到三維空間的變化才能解決。
未來，小伙伴們可以下載相應APP，要“打飛的”時點擊預約，系統自動安排最近的無人機飛到乘客身邊。同時，城市內將設置多個起降點，放置多臺無人機隨時候命。
相信在不久的將來，未來空中交通定會走進我們的生活。
資料來源：九派新聞、CNKI智慧科普聚合平臺
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