【儀表網 儀表下游】導讀：缺芯荒加疫情影響，今年以來自動駕駛行業發展被迫放緩，而經過幾個月的恢復，時間來到9月，自動駕駛行業也是重新回到正軌。
缺芯荒加疫情影響，今年以來自動駕駛行業發展被迫放緩，而經過幾個月的恢復，時間來到9月，自動駕駛行業也是重新回到正軌。日前，包括Uber、Lyft等企業都已經重啟路測工作，自動駕駛領域融資也是紛至沓來。在此背景下，我們不妨不妨從政策、融資、新品、動態等方面，一起來看看復蘇后的自動駕駛是如何極速狂飆的吧！
政策
中國自動駕駛分級國標正式出臺
9月18日消息，日前，市場監管總局(標準委)集中發布了一批重要國家標準，《汽車駕駛自動化分級》國家推薦標準(GB/T 40429-2021)正式出臺，并將于2022年3月1日起實施，對促進自動駕駛產業的發展以及后續相關法規的制定起到積極作用。
工信部加強車聯網網絡安全和數據安全
車聯網是新一代網絡通信技術與汽車、電子、道路交通運輸等領域深度融合的新興產業形態。在產業快速發展的同時，車聯網安全風險日益凸顯，車聯網安全保障體系亟須健全完善。為加強車聯網網絡安全和數據安全管理工作，9月15日，工信部發布了于加強車聯網網絡安全和數據安全工作的通知。
融資
宏景智駕獲數千萬A+輪融資
9月2日，宏景智駕宣布完成數千萬元的A+輪融資，該筆融資由碧桂園創投領投，杭州金投產業跟投，老股東華登國際繼續加碼跟投。作為干線物流自動駕駛重卡的頭部玩家之一，宏景智駕正在聯合江淮商用車打造了面向量產的L3智能駕駛重卡，并即將與數家頭部干線運營平臺在運輸線路上開啟商業化運營。
環宇智行完成5000萬元A輪融資
9月8日，企查查信息顯示，環宇智行已完成5000萬元A輪融資，本輪融資由芯原微電子(上海)股份有限公司投資，資金將主要用于提升產品算力及布局芯片研發等。據了解，環宇智行成立于2014年，長期專注自動駕駛算法及計算平臺研發。
元戎啟行完成B輪3億美元融資
9月14日，自動駕駛公司元戎啟行宣布完成B輪3億美元融資，此輪融資由阿里巴巴領投，時代資本、復星銳正、云啟資本、耀途資本跟投。據元戎啟行CEO周光透露，此輪融資將主要用于公司的研發投入、加快團隊擴張，擴大自動駕駛測試和運營車隊的規模。
DeepRoute.ai獲阿里領頭3億美元融資
9月15日消息，近日由阿里巴巴領投，L4自動駕駛技術公司元戎啟行(DeepRoute.ai)完成了3億美元的B輪融資。DeepRoute.ai成立于2019年，總部在深圳，先后與東風、曹操出行、東風商用車和廈門遠海碼頭達成合作，在深圳、武漢、杭州、廈門等地展開自動駕駛測試和示范運營。
自動駕駛獨角獸Momenta拿下新融資
9月15日，據相關媒體報道，中國自動駕駛獨角獸Momenta完成新一輪融資，其中通用汽車作為領投方投資了4億美金。上汽集團隨即發布通告稱，已對Momenta追加投資。雙方將進一步深化在智能駕駛核心技術領域的戰略合作，共同開發全棧智駕算法。
新品
文遠知行發布L4級自動駕駛輕客
9月9日消息，L4級自動駕駛公司文遠知行WeRide重磅發布中國首款L4級自動駕駛輕客(WeRide Robovan)，正式宣布進入同城貨運領域，通過與“輕客第一品牌”江鈴汽車和中通快遞開展戰略合作，共同推進Robovan的前裝量產和商業化落地。
宏景智駕發布全新一代L3自動駕駛重卡
9月14日，宏景智駕在由蓋世汽車主辦的2021中國商用車自動駕駛大會上重磅發布了全新一代L3自動駕駛重卡Hyper Truck One。據宏景智駕創始人兼CEO劉飛龍介紹，該車由宏景智駕與江淮汽車聯合打造，將于明年上半年正式量產下線。
高塔半導體推出突破性激光雷達IC技術
高價值模擬半導體解決方案的領先代工企業——高塔半導體(Tower Semiconductor)，9月15日宣布了激光雷達IC技術的最新突破，該技術專為高級駕駛輔助系統(ADAS)和最終的自動駕駛汽車設計。這款新型創新集成電路由南加州大學維特比工程學院電子與計算機工程系的研究人員設計。
上海峰飛航空科技完成1億美元A輪融資
9月18日消息，近日，大型eVTOL(Electric Vertical Take-off and Landing，電動垂直起降)自動駕駛飛行器研發制造企業——上海峰飛航空科技有限公司(以下簡稱“峰飛航空科技”)宣布完成1億美元A輪融資。融資將進一步加大對載人eVTOL飛行器的研發制造、高端人才儲備與適航取證投入。
馭勢科技發布L4自動駕駛解決方案UiBox
9月25日消息，馭勢科技于世界智能網聯汽車大會WICV上正式發布面向城市服務的L4自動駕駛解決方案UiBox及首款落地產品UiBox無人配送車，進一步推進“AI駕駛員”在全場景的商業應用。
動態
日本政府推L4級自動駕駛項目
日本于當地時間9月8日正式推出一個全新的自動駕駛項目“Road to the L4”。該項目旨在普及先進的交通服務，包括L4級自動駕駛(車輛可以在無人駕駛的情況下運行)。到2025年，日本將在全國40多個地區擴大自動駕駛車輛的使用。
Mobileye明年將推出自動駕駛出租車服務
英特爾旗下Mobileye公司專門為基于視覺自動駕駛的汽車生產芯片。9月8日，Mobileye宣布它將于2022年在德國推出自動駕駛出租車服。務。這是Mobileye公司的大動作，它試圖成為自動駕駛技術的供應商以及車隊運營商和服務提供商。
百度Apollo開通上海自動駕駛示范路線
9月12日，百度Apollo在上海啟動自動駕駛示范應用，“蘿卜快跑”正式在上海開放自動駕駛載人服務。百度無人車出行服務平臺“蘿卜快跑”，結合了Apollo此前的運營實踐，能向大眾提供商業運營和多元化增值服務。據稱，通過蘿卜快跑，用戶能夠打到具備汽車機器人雛形的百度Apollo無人車。
主線科技與禾賽科技達成戰略合作
9月23日，自動駕駛卡車服務提供商主線科技與激光雷達制造商禾賽科技達成戰略合作。雙方將共同推進高級別自動駕駛卡車技術研發與規模化量產，并將聯合探索智慧港口、干線物流等商業場景自動駕駛技術的落地應用，從而打造以港口物流樞紐和全國高速公路網絡為場景基礎的新一代人工智能物流網絡。
所有評論僅代表網友意見，與本站立場無關。