【儀表網 儀表產業】前段時間，北京下起了紛紛揚揚的大雪，厚厚的積雪為故宮增添了別樣的風韻，不少游客慕名前去一睹白雪掩映下的故宮風采。從古至今，下雪似乎對于我國民眾來說多少算是一件大事，因為在這時開心的不僅有打雪仗、堆雪人的孩子們，還有忙著拍照、欣賞雪景的大人們。雪雖然給人們的生活帶去了眾多的歡樂，然而下雪過后路面結冰，道路濕滑，也給人們的出行帶來了諸多不便。
想必大多數人都有過這樣的體驗，下雪過后走路得小心翼翼，特別是小孩子和老人，一不注意可能就會摔傷。而對于不少開車的上班族來說，路面結冰會大大減小輪胎和路面之間的摩擦力，導致車身打滑，容易發生交通事故。因此，每到冬季，及時給道路除冰，維護正常出行安全成為了交通管理部門緊要的任務之一。
應對道路結冰，傳統的除冰方法有人工掃除、機械鏟除以及使用融雪劑去除。其中，機械除冰一般分為鏟雪和氣壓流吹雪兩種方式。在降雪量較大的地區，僅通過人工掃除的方式清理路面，對于清潔人員來說任務量過大，工作效率不高。而采用機械設備震動、鏈條打擊、鏟剁等方式擊碎大片冰塊后再人工清除，可以有效提高工作效率，同時節省人力成本。這種去冰方式僅僅適用于大面積作業，在破冰過程中如果機械擊打力度過大，則容易損壞路面，因此在使用機械過程中要把控好力度。
而氣壓流吹雪一般是利用專門的吹雪車進行除雪作業。該設備安裝有螺桿壓縮機，其作為吹雪車的氣源，具有排氣穩定、排氣壓力高、排氣流速高、排氣溫度高等特點，能夠利用氣壓快速吹起地面的厚積雪，再搭配吹雪車上的堆雪鏟，實現除雪的目的。
另一種常用的除雪方法——使用融雪劑，早在20世紀70年代我國就已經開始出現了。據了解，融雪劑是一種化學品，成份主要是醋酸鉀和氯鹽，它可以降低冰雪融化的溫度。然而研究發現，融雪劑殘留物可腐蝕路面和汽車橡膠輪胎，具有一定的危害性。因此，上對融雪劑的使用劑量有嚴格的限定。
隨著科技的不斷進步，研究的不斷深入，除了上述傳統的除冰方式，現在新型的能量轉換融雪技術也被研發出來并逐漸應用。該項技術主要有兩條思路，一個是利用能量轉換、路面鋪設新型材料來除冰；另一個是利用主動檢測、預警道路結冰情況并自動、準確地噴灑環保型融冰劑，從而實現道路不結冰。
事實上，早在1948年美國就鋪設了一條長135米的地熱融雪系統，該系統憑借地熱水的熱量來融化路面上的冰雪。而前段時間我國北京的大興機場的部分路面下也埋藏了傳熱管線，在路面有積雪或結冰時，傳熱管線會自動加熱道路，從而融化冰雪。
此外，隨著太陽能轉換技術的進步，不少國家開始逐漸嘗試采用可以吸收儲存太陽能的新型材料來鋪設公路。該材料主要由太陽能玻璃組成，可以將收集到的太陽能轉換成電力，在路面有冰雪的情況下，道路可以啟動電力加熱功能，從而實現自動去除冰雪。
不管是傳統的除冰方式還是通過能量轉換、路面鋪設新型材料來除冰，本質上都是在冰雪覆蓋地表后才開始應對的方法，屬于事后解決范疇，而且在除冰雪作業時，道路交通也會受到一定的影響。那么是否有技術可以在道路結冰前就能夠進行及時預防，避免影響正常的交通出行呢？
目前，國內已經有專門的研究人員開始著手研發道路結冰預警系統，該系統利用智能傳感器、紅外圖像能見度儀和溫濕度傳感器，提前預測出路面結冰時間，再利用自動控制系統在結冰前噴灑融雪劑。這種方法可以在山區橋梁、隧道、山坡等復雜地形帶使用。
以上除冰技術都是科技的進步給我們帶來的便利，相信，隨著科學技術發展的日新月異，更新型環保便捷的道路除冰技術會在不久的將來問世，或許到那時，我們在享受下雪的樂趣時可以不用額外擔心冰雪給我們造成的不便了。
資料來源參考：科技日報、百科
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