【儀表網(wǎng) 儀表深度】影響飛機(jī)飛行安全的因素有許多，惡劣的天氣條件、飛機(jī)的機(jī)械故障、飛行員操作失誤、地面指揮及勤務(wù)保障過失、飛鳥撞擊飛機(jī)、暴力劫持飛機(jī)等等都會(huì)影響飛機(jī)航運(yùn)。現(xiàn)代飛機(jī)失事多是由于飛行中遇到緊急情況，如遇危險(xiǎn)天氣、機(jī)械故障等，而駕駛員又處理不當(dāng)或指揮員指揮錯(cuò)誤所造成的。查清飛行事故的原因，在防止飛行事故中至為重要，因?yàn)橹挥姓页鲈颍拍苡嗅槍?duì)性地預(yù)防同類事故的再次發(fā)生。
其中為常見的就是風(fēng)雨雷電霧等惡劣天氣影響飛行安全。前段時(shí)間，北京大興機(jī)場(chǎng)安裝了，測(cè)云雷達(dá)其實(shí)早在各個(gè)領(lǐng)域都被推廣，但此次北京大興機(jī)場(chǎng)的測(cè)云雷達(dá)是中國民航部正式業(yè)務(wù)化運(yùn)行的測(cè)云雷達(dá)，其意義不僅僅是測(cè)云雷達(dá)在航空事業(yè)的一大進(jìn)步，更是保障出行旅客安全問題的重要舉措。
測(cè)云雷達(dá)是一種氣象雷達(dá)。測(cè)云雷達(dá)的主要用途是探測(cè)云頂、云底的高度。例如空中出現(xiàn)多層云時(shí)，還能測(cè)出各層的高度。測(cè)云雷達(dá)運(yùn)用了無線電定位方法來探測(cè)、識(shí)別各種目標(biāo)。雷達(dá)的組成部件有天線系統(tǒng)、發(fā)射裝置、接收裝置、防干擾設(shè)備、顯示器、信號(hào)處理器、電源等。
北京大興機(jī)場(chǎng)的測(cè)云雷達(dá)能夠準(zhǔn)確的觀測(cè)機(jī)場(chǎng)外圍六十公里內(nèi)的云、霧、雪、弱降水等數(shù)據(jù)。及時(shí)的得到云層高度、空氣中的水含量與粒子相態(tài)等數(shù)據(jù)信息，并綜合天氣雷達(dá)、風(fēng)廓線雷達(dá)等其他設(shè)備提供的數(shù)據(jù)，提供更的機(jī)場(chǎng)周圍的天氣預(yù)報(bào)。如果遇到了那些不適合飛機(jī)飛行的天氣，例如低云、大霧等低能見度天氣，就可以及時(shí)預(yù)警，并時(shí)刻監(jiān)測(cè)環(huán)境是否支持飛機(jī)飛行。
當(dāng)測(cè)云雷達(dá)檢測(cè)到云層降水粒子含量的時(shí)候，會(huì)把觀測(cè)數(shù)據(jù)上傳到監(jiān)測(cè)平臺(tái)，然后生成彩色雷達(dá)圖。雷達(dá)圖主要顏色有黃色、紅色、綠色等，不同的顏色當(dāng)然是代表不同的數(shù)值，紅色是嚴(yán)重的，黃色其次，綠色代表正常。當(dāng)紅色顏色特別深的時(shí)候，就是即將到來不利于飛機(jī)飛行的暴風(fēng)雪等天氣。
一般的雷達(dá)探測(cè)都是直接發(fā)射電磁波照射到需要檢測(cè)的目標(biāo)上，再經(jīng)過對(duì)目標(biāo)反射回來波段的分析，后得到檢測(cè)目標(biāo)的各種數(shù)據(jù)。但由于電磁波在傳遞途中，需要穿過大氣層和云層等一些介質(zhì)，這就導(dǎo)致了傳遞過程中的能量減少，并且電磁波頻率越高，衰減越快。而北京大興機(jī)場(chǎng)的測(cè)云雷達(dá)使用的是波段高的測(cè)量精度以及接受范圍內(nèi)的衰減量，可以說是極大方面的提高了精度，所以測(cè)量的結(jié)果也令人滿意。
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