導讀：我國種翼傘無人機將于本月在機場或港口進行首輪消霧試驗。該無人機是一具加裝自動控制系統，可以自主起飛、巡航和著陸，無人駕駛的動力翼傘。
從中航工業集團公司獲悉，近年來重霧濃霾現象日趨嚴重，不僅影響交通運輸和人們出行,更直接威脅國民健康。利用航空平臺,開展重霧消除工作，已成為中國航空工業的關注重點之一。作為中國種翼傘無人機，中航工業航宇研制的柔翼無人機3月將由中國氣象局組織氣象、航空專家召開有關應用專題論證會，并在機場或港口進行首輪消霧試驗。
中航工業航宇董事長馬永勝透露說，柔翼無人機機翼是“柔軟”的，屬于以沖壓翼傘為機翼提供升力的低速無人機。形象地說就是一具加裝自動控制系統，可以自主起飛、巡航和著陸，無人駕駛的動力翼傘。由于可以攜帶約占起飛重量40%的有效載荷進行飛行作業，柔翼無人機有效載荷大，相對同等起飛重量的固定翼無人機，柔翼無人機有效載荷約是固定翼飛機的3倍。由于消霧作業需要攜帶的催化劑重量較大，更大的有效載荷代表一個起落可以攜帶更多催化劑和氣象探測設備進行作業。
對比中國現有消霧作業采用的飛機，在低播撒高度和低能見度狀況時，柔翼無人機不僅不受傳統作業飛機的飛行安全限制，而且具備有效載荷量大、飛行平穩、飛行時間長、安全可靠、起飛降落方便和操作簡便等優勢，可彌補目前有人駕駛飛機、固定翼無人機和無人機直升機所不能達到的任務范圍。項目專家表示，該類型無人機除用于消霧作業外,還可以用于電力巡線、農業播撒、搶險救災、航拍航測等領域。
