導讀：2月28日，國家重大科學儀器設備開發專項——“動力裝置扭矩和速度測量儀器設備的研發與應用”項目正式啟動，該項目研制成果將有望為我國動力裝備扭矩與速度等功率測量建立可靠的計量溯源體系，并將在儀器開發、產業化示范、節能減排等方面起到重要的推動作用。
2月28日，國家重大科學儀器設備開發專項——“動力裝置扭矩和速度測量儀器設備的研發與應用”項目啟動會，在中國計量科學研究院（以下簡稱“中國計量院”）召開。會議由國家質檢總局科技司主持，科技部條財司副司長吳學梯、國家質檢總局科技司副司長王越薇、中國計量院副院長宋淑英等領導及項目監理組、總體組、技術專家委員會、用戶委員會和管理辦公室等近百人參加了本次啟動會。
圖1：科技部條財司副司長吳學梯在啟動會上講話
啟動會上，科技部條財司副司長吳學梯介紹了國家重大科學儀器設備開發專項的設立背景和目標定位，要求“動力裝置扭矩和速度測量儀器設備的研發與應用”項目組瞄準產品開發目標，積極推進產業化；更加關注產品的知識產權；按照項目管理辦法，落實好法人負責制的各項要求；嚴格進行項目經費管理，并希望相關項目參與單位加強協作，潛心開發，實現科學儀器設備自主創新。同時他對該項目利用信息化系統的創新管理方式表示肯定，并希望其能夠得到進一步推廣運用。
項目總體組組長、中國計量院副院長宋淑英對與會領導、專家對中國計量院科技事業發展的關心支持和幫助表示感謝。她指出，“動力裝置扭矩和速度測量儀器設備的研發與應用”項目是近年來中國計量院在重大儀器方面獲得的第3個國家支持項目。作為項目牽頭單位，中國計量院將繼續做好支持和服務工作，與各項目參與單位團結協作，確保項目順利實施，為我國擺脫測量儀器完全依賴進口的局面作出應有貢獻。
項目負責人、中國計量院力學與聲學研究所所長張躍研究員就項目背景、總體目標、任務分解、預期成果及進度和經費安排等相關情況進行了匯報。項目辦公室匯報了項目實施管理辦法；各任務負責人分別匯報了任務的研究內容、考核指標、實施方案、進度及經費安排等。
與會專家在認真聽取匯報的基礎上，展開熱烈討論，對項目進行點評，并提出實施意見建議。
動力裝備在裝備制造業中占有舉足輕重的地位，是各種重大成套技術裝備的核心組成部分，例如，風力發電機組、大型艦船推進系統、高速列車動力系統及轉向架、航空發動機、數控機床等。動力裝備對國民經濟的發展起著突出的作用，同時也代表了我國先進制造業，特別是裝備制造業的能力和水平。
而目前，我國大量的扭矩和速度參數測量系統，包括功率、大扭矩、高車速、加速度等，尤其是測量儀器依賴進口，并無法在國內溯源，嚴重制約了我國自主動力扭矩和速度測量儀器的可靠計量、研發與應用，從而制約了我國高技術含量、高競爭力的核心工業產品的自主研制和生產，開展具有自主知識產權的動力裝置扭矩和速度測量儀器設備的研制需求迫切。
國家重大科學儀器設備開發專項“動力裝置扭矩和速度測量儀器設備的研發與應用”項目總體目標為：開展動力裝置機械功率關鍵參數扭矩和速度精密測量技術的研究，攻克扭矩標準裝置中高精密空氣軸承支撐部件的核心技術及雙天線雷達測速收發模塊的關鍵技術。研究建立具有自主知識產權的動力裝置的扭矩測量儀器（20kNm扭矩標準機）、動力裝置速度測量儀器（雙天線雷達測速儀器）和加速度計動態特性校準裝置，，達到動力裝置扭矩測量和速度測量的先進水平。
據介紹，項目研制成果將有望為我國動力裝備扭矩與速度等功率測量建立可靠的計量溯源體系，并將在儀器開發、產業化示范、節能減排等方面起到重要的推動作用。
該項目的組織實施單位為國家質檢總局，由中國計量科學研究院牽頭，并負責其中4個任務，任務承擔單位還包括清華大學、中國船舶重工集團第七〇四研究所、浙江省計量科學研究院、北京化工大學、遼寧省計量科學研究院、湖南省計量科學研究院、蘇州蘇試試驗儀器股份有限公司與長沙普德利生科技有限公司等8家單位。項目起止時間為2012年10月至于2016年9月。主要包括12個任務：20kNm高準確度扭矩標準裝置的研發、高準確度大質量參數測量裝置的研制、高精度寬量程多普勒雷達測速技術的研究及其測量裝置的研制、加速度計動態特性計量技術的研究與校準裝置的建立、空氣軸承支撐技術的研發、無擾動質量參數自動測量技術的研發、加速度計動態模型及參數辨識的研究、測速測距雷達測速儀在交通領域的應用研究、空氣軸承支撐技術在高準確度扭矩標準機及船舶裝配質量控制中的應用、安全氣囊加速度計校準裝置在汽車行業的應用以及雙天線雷達測速儀在高鐵行業的應用研究等。
