【儀表網(wǎng) 產(chǎn)業(yè)報(bào)道】在國(guó)家大力推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展、加速實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的時(shí)代浪潮中，近日，繼全國(guó)首艘油電混合拖輪到港投產(chǎn)之后，山東港口集團(tuán)所屬青島港迎來(lái)再一歷史性時(shí)刻——全國(guó)首艘氫電拖輪“氫電拖1”輪在壯觀的水門禮中榮耀入列。
近年來(lái)，國(guó)家相繼出臺(tái)系列政策助力新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。《關(guān)于促進(jìn)新時(shí)代新能源高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施方案》明確提出，要加快構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系，明確到2030年我國(guó)風(fēng)電、太陽(yáng)能發(fā)電總裝機(jī)容量達(dá)到12億千瓦以上的目標(biāo)。
在宏觀政策指引下，各行業(yè)積極探索新能源應(yīng)用路徑，而航運(yùn)業(yè)作為能源消耗和碳排放重點(diǎn)領(lǐng)域，成為綠色轉(zhuǎn)型關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”設(shè)計(jì)建造“氫電拖1”輪，正是對(duì)國(guó)家新能源政策的有力踐行，為港口作業(yè)裝備綠色化革新樹立了行業(yè)標(biāo)桿。
該拖輪搭載創(chuàng)新的“氫燃料電池+液冷鋰電池”混動(dòng)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)真正意義上的零碳排放，在9節(jié)航速下續(xù)航超12小時(shí)，拖力達(dá)82噸。其創(chuàng)新應(yīng)用北斗集成系統(tǒng)、全自動(dòng)智能岸基充電等先進(jìn)技術(shù)，填補(bǔ)多項(xiàng)國(guó)內(nèi)技術(shù)空白，成為全國(guó)馬力最大、鋰電池容量最大的港口作業(yè)拖輪，并獲得電推船舶AUT-0附加標(biāo)志。與傳統(tǒng)燃油拖輪相比，“氫電拖1”輪在噪音控制、設(shè)備壽命、能源利用效率等方面優(yōu)勢(shì)顯著，將大幅降低港口作業(yè)碳排放。
據(jù)測(cè)算，該輪投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)每年可減少二氧化碳排放1500余噸。青島港輪駁公司表示：“從項(xiàng)目立項(xiàng)到建成，我們攻克了無(wú)數(shù)技術(shù)難關(guān)，如今它的投入使用，將有力推動(dòng)港口作業(yè)大幅降低碳排放，加速整個(gè)港口向綠色、智能化方向邁進(jìn)。”
“氫電拖1”輪的入列，是山東港口青島港響應(yīng)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略的重要成果。未來(lái)，山東港口青島港將以該輪為核心進(jìn)一步拓展氫能應(yīng)用場(chǎng)景，持續(xù)推動(dòng)港口裝備綠色升級(jí)，全力引領(lǐng)全球港航業(yè)綠色轉(zhuǎn)型新潮流。
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