【儀表網(wǎng) 研發(fā)快訊】超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)是高超聲速飛行的首選動(dòng)力，但其中的遲滯效應(yīng)給發(fā)動(dòng)機(jī)的主動(dòng)控制帶來巨大困難。通過數(shù)值手段準(zhǔn)確復(fù)現(xiàn)燃燒遲滯現(xiàn)象并揭示其機(jī)理是超聲速燃燒研究的挑戰(zhàn)性難題之一。中國科學(xué)院力學(xué)研究所空天飛行器數(shù)值模擬課題組提出了以動(dòng)態(tài)分區(qū)火焰面模型(DZFM)為核心的“六位一體”超聲速燃燒模型體系。
基于“東方”超級(jí)計(jì)算系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)分區(qū)火焰面模型可以在不顯著增加計(jì)算資源的前提下實(shí)現(xiàn)億級(jí)網(wǎng)格的超聲速燃燒大渦模擬，在高保真的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了計(jì)算效率的量級(jí)式提升(相比FLUENT提升60倍)，有效降低了大渦模擬等高解析度計(jì)算方法的工程應(yīng)用門檻，為數(shù)值復(fù)現(xiàn)燃燒遲滯現(xiàn)象進(jìn)而揭示其內(nèi)在機(jī)理奠定了方法基礎(chǔ)。
相關(guān)工作以Combustion Hysteresis Phenomenon in a Dual-Mode Scramjet為題，發(fā)表于航空航天領(lǐng)域期刊AIAA Journal。該成果同時(shí)受到中國科學(xué)院計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息中心承擔(dān)的中國科學(xué)院戰(zhàn)略性先導(dǎo)科技專項(xiàng)支持。
雙模態(tài)超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒遲滯效應(yīng)數(shù)值復(fù)現(xiàn)
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