
-
關(guān)于減速機(jī)扭轉(zhuǎn)性能的試驗(yàn)方法介紹
NDW-500J減速機(jī)扭矩試驗(yàn)機(jī)適用于減速機(jī)等的扭轉(zhuǎn)性能測(cè)試試驗(yàn)。扭矩和扭轉(zhuǎn)角檢測(cè)采用高精度扭矩傳感器和光電編碼器,計(jì)算機(jī)動(dòng)態(tài)顯示試驗(yàn)扭角-扭矩曲線、加載速率、試驗(yàn)力峰值等。產(chǎn)品特點(diǎn):1、主機(jī):采用臥式結(jié)構(gòu),主體結(jié)構(gòu)采用框架結(jié)構(gòu),以保證整機(jī)的剛性。主傳動(dòng)軸、夾具采用鋼材,保證其使用壽命。試樣的安裝、拆卸方便、快捷。夾頭的移動(dòng)端采用精密重型導(dǎo)軌,使其能自由移動(dòng),將試件的軸向拉力減少到小。2、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng):由進(jìn)口全數(shù)字交流伺服控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng),速度調(diào)節(jié)范圍寬,加載均勻、穩(wěn)定。3、傳動(dòng)系統(tǒng):采用精密減速器傳動(dòng) -
一文讀懂APEX減速機(jī):從原理到應(yīng)用的知識(shí)全解析
APEX減速機(jī),全稱(chēng)APEX精密減速器或APEX伺服用行星減速機(jī),由中國(guó)臺(tái)灣精銳科技股份有限公司(ApexDynamics,Inc)精心打造。APEX減速機(jī)專(zhuān)為配套伺服電機(jī)而設(shè)計(jì),屬于高精度行星齒輪式減速器。在現(xiàn)代工業(yè)設(shè)備中,伺服電機(jī)能精準(zhǔn)控制轉(zhuǎn)速與扭矩,但面對(duì)復(fù)雜的工況需求,往往需要減速機(jī)來(lái)進(jìn)一步調(diào)整轉(zhuǎn)速、放大扭矩,APEX減速機(jī)便應(yīng)運(yùn)而生,它與伺服電機(jī)配合,為設(shè)備提供了穩(wěn)定、精確的動(dòng)力傳輸。APEX減速機(jī)的工作原理APEX減速機(jī)的核心工作原理基于精密的多級(jí)行星齒輪系統(tǒng)。當(dāng)電機(jī)或其他動(dòng)力源驅(qū)動(dòng) -
諾德NORD減速機(jī)SK1SI63具有高軸向和徑向承載能力
諾德NORD減速機(jī)SK1SI63具有高軸向和徑向承載能力NORDDRIVESYSTEMS成立于1965年,總部位于德國(guó)漢堡附近的巴格特海德,是機(jī)械與電子驅(qū)動(dòng)技術(shù)供應(yīng)商。公司以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)解決方案”為核心,從一家齒輪電機(jī)制造商發(fā)展為覆蓋減速機(jī)、電機(jī)、變頻器及伺服控制系統(tǒng)的全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。主要產(chǎn)品:NORD減速機(jī)NORD電機(jī)NORD變頻器NORD驅(qū)動(dòng)器NORD系統(tǒng)集成方案NORD減速機(jī)SK1SI63-IEC90-90LP/4TF采用先進(jìn)的齒輪設(shè)計(jì)和制造工藝,具有較高的傳動(dòng)效率,能夠有效降低能量損耗,提高 - 拉力機(jī)中的減速機(jī)是什么?有什么作用?減速機(jī)是拉力機(jī)中的一個(gè)非常重要的部件,但是用戶(hù)對(duì)這個(gè)了解都很少,也不知道有什么用。因此,家具檢測(cè)設(shè)備泰仕特公司技術(shù)人員就跟大家探討一下拉力機(jī)中減速機(jī)的作用和原理。一、原理1、利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來(lái)達(dá)到降速的目的,它就是由各級(jí)齒輪副組成的,比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速目的,再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大降低轉(zhuǎn)速了。2、一般用于地轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上得打齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的
-
KMbalancer Pro振動(dòng)分析及現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀告訴您減速機(jī)齒輪振動(dòng)異常診斷與分析
今天小編主要主要分享的是:KMbalancerPro振動(dòng)分析及現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀告訴我們減速機(jī)齒輪振動(dòng)異常診斷與分析,下面我們一起來(lái)看一下吧。停機(jī)解體檢查發(fā)現(xiàn)小齒輪和透平連接的齒式聯(lián)軸器的噴油嘴堵塞,聯(lián)軸器兩內(nèi)齒圈和外齒套因缺油潤(rùn)滑而發(fā)生粘合。KMbalancerPro振動(dòng)分析及現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀同時(shí)檢查機(jī)組對(duì)中時(shí)發(fā)現(xiàn)減速機(jī)跟泵水平方向?qū)χ胁缓茫瑴y(cè)點(diǎn)2處的徑向薄壁瓦磨損的較嚴(yán)重,巴氏合金層脫落,造成齒輪嚙合的時(shí)候垂直方向的平行度偏大。KMbalancerPro振動(dòng)分析及現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀由于考慮到齒輪是進(jìn)口部件,