聚酰亞胺絕緣板特點
熱膨脹率極低的耐熱產品﹑的耐放射性。 基材：玻璃纖維布 耐溫性：200度阻燃:是抗高溫輻射性能和物理機械性能，合成途徑較多并可用各種方法加工成型。石墨和硼纖維增強后可獲得更高的硬度和強度，能替代金屬制造噴射發動機結構部件。PI樹脂用石墨或聚四氟乙烯（PTFE）填充后可作為自潤滑材料使用，加入耐磨填料后可用于制造耐高溫剎車片等.
聚酰亞胺絕緣板特性
聚酰亞胺(PI) 因其耐高溫、抗氧化、抗輻射、耐腐蝕、耐濕熱、高強度、高模量 良好的介電性能等*的綜合性能而得到廣泛的關注和應用。應用領域：作為一種性能突出的*材料，在機械、電子電氣、儀表、石油化工、計量等領域應用迅速增長，已成為火箭、宇航等*科技領域*的材料之一。
技術參數
| 品 名 | WS-PI | |||||
| 材質 | 聚酰亞胺樹脂 | |||||
| 試驗項目 | 單位 | 處理條件 | 玻璃纖維布 | |||
| 平行層向擊穿電壓 | kv/mm | C-90/20/65 | 15 | |||
| 垂直層向擊穿電壓 | kv | O-0.5/90 | 15 | |||
| 絕緣電阻 | 常態 | MΩ | C-90/20/65 | 108-109 | ||
| 煮沸后 | MΩ | C-90/20/65 D-2/100 | 103-105 | |||
| 體積電阻系數 | MΩ-cm | C-90/20/65 | 108-1010 | |||
| 表面電阻系數 | MΩ | C-90/20/65 | 107-109 | |||
| 介電常數(1MHz) | ― | C-90/20/65 | 4.4-4.6 | |||
| 介電損耗 (1MHz) | ― | C-90/20/65 | 0.010-0.015 | |||
| 耐電弧性 | sec | A | 110-130 | |||
| 耐電磨性 | V(CTI) | A | 150-250 | |||
| 彎曲強度 | 垂直層向 | MPa | A | 440-540 | ||
| 壓縮強度 | 垂直層向 | MPa | A | 490-540 | ||
| 平行層向 | MPa | A | 350-400 | |||
| 抗張強度 | MPa | A | 250-300 | |||
| 楊氏模量 | MPa | A | 24500-27440 | |||
| 粘結強度Bonding strength | kN | A | 9．0-10．0 | |||
| 洛氏硬度測量 | HR-R | A | 118-122 | |||
| 埃左氏沖擊強度 | 平行層向 | J/cm | A | 5．9-6．9 | ||
| 加熱后外觀 | ℃/2hr | A | 200 | |||
| 吸水率 (厚 1.0mm) | ％ | E -24/50 D-24/23 | 0．10-0．30 | |||
| 比重 | ― | A | 1．90-2．00 | |||
| 熱膨脹系數 | 垂直層向 | 1/℃ | RT~ 200℃ | 4．0×10-5 | ||
| 平行層向 | 1/℃ | RT~ 200℃ | 8．5×10-5 | |||
| 耐燃性 | UL-94法 | ― | C-48/23/50 &E-168/70 |
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| 鐵路車輛燒試驗 | ― | A | ||||
