采用激光傳感器和垂直加速度傳感器組合成慣性參照路面縱斷面剖面檢測系統(tǒng)，實時檢測包括短波長及長波長的路面縱斷面剖面曲線（直接式檢測類），同時獲得各種路面評價指標，包括：平整度指標（IRI）、平整度標準差（σ）、觀測打分值（RN）、行駛質量指數（RQI）、路面構造深度（TD）。厲普勒斯平整度儀可在正常車速的條件下對路面進行長距離快速自動檢測與現場計算機數據分析與評價。主要用于：
1. 城市道路及各等級公路或機場跑道路面施工質量驗收
2. 為響應式平整度檢測儀及其它類平整度檢測儀提供標定參照
3. 路面管理系統(tǒng)（CPMS）或機場跑道路面周期性檢測及評價
主要特點:
流動性強、測試速度快、操作界面簡單明了（中文界面）
測得的指標符合國家路面驗收與養(yǎng)護標準規(guī)范
符合ASTM標準
屬世界銀行第1類平整度檢測系統(tǒng)范疇（直接式檢測類）
配備車載式計算機系統(tǒng)，實時自動采集數據、存儲數據、分析和處理數據
高精度激光傳感器和加速度傳感器
左右輪跡兩套系統(tǒng)同時檢測（用戶也可選擇只用一套）
檢測結果可輸入到路面管理系統(tǒng)（CPMS）
采用編碼器檢測縱向距離和檢測車速度
檢測車速選擇范圍較大，檢測結果不受檢測車性能影響
LIPRES 激光慣性高速平整度儀（激光斷面儀）-- 厲普勒斯平整度儀:技術性能
| 1. | 可測平整度指標： |
| 平整度指標IRI（左輪跡、右輪跡） | |
| 平整度標準差σ（左輪跡、右輪跡） | |
| 行駛質量指數RQI（左輪跡、右輪跡） | |
| 觀測打分值RN（左輪跡、右輪跡） | |
| 路面構造深度ETD（左輪跡、右輪跡） | |
| 2. | 輸出結果： |
| 各種指標（整段和任意長度的分段） | |
| 各種指標曲線和原始數據 | |
| 采用自動檢測裝置測出車速和距離 | |
| 3. | 一般技術特性： |
| 傳感器配置：2套或1套（每套包括一個激光傳感器和一個加速度傳感器，用戶可選擇配置） | |
| 檢測速度：20km/h–100km/h | |
| 可測縱斷面剖面波長范圍：<500m | |
| zui小采樣間距：1mm（可任意選取） | |
| 各種指標報告間隔：5m以上的任意長度 | |
| zui小縱斷面剖面數據報告間隔：1mm | |
| 操作人數（包括駕駛員）：1-2人 | |
| 操作環(huán)境溫度：－20℃至50℃ | |
| 系統(tǒng)電源：用檢測車配置的12V直流電源 | |
| 現場輸出：可現場直接分析數據并打印結果 | |
| 激光傳感器底部與路面之間凈距：300mm | |
| 4. | 平整度檢測性能參數： |
| 與參照結果的相關性（參照水準儀）：相關系數R2>0.95 | |
| 檢測范圍：IRI：0-15m/km | |
| 檢測重復性：標準偏差<1% | |
| 5. | 激光傳感器技術性能參數： |
| 精度（偏差）：<0.15mm | |
| 分辨率：<0.05mm | |
| 線性：±0.1% | |
| 測量范圍：>200mm | |
| 6. | 加速度傳感器技術性能參數： |
| 精度（偏差）：<±1% | |
| 分辨率：<0.3mg | |
| 線性：±0.2% | |
| 測量范圍：±10g | |
| 頻率范圍：>300Hz | |
| 7．縱向距離/速度傳感器（DMI）： | |
| 距離檢測精度：<0.1% | |
| 距離檢測分辨率：<0.001m |
