概述
利用差壓原理進行流量測量是當今可靠的流量測量方式之一，代表產品--孔板、噴嘴有著悠久的歷史，人們對它的安裝、使用和檢修都非常熟悉。流量測量系統由節流裝置、差壓變送器以及流量積算儀等二次儀表組成。
隨著電子技術的突飛猛進，變送器、積算儀等二次儀表的準確度、靈敏度發生了質的變化，達到了的水平，但是幾十年來傳感器的檢測水平始終沒有重大突破，成了制約差壓式流量測量系統發展的瓶頸，使得高水平的下游儀表無法發揮出應有的高效率。
遼寧利銳推出了全新中心流速流量傳感器--利托巴傳感器，使得傳感器的測量準確度、重復性和可靠性達到了一個嶄新高度。
流量計系統構成圖
性能指標
◆ 測量準確度：液體上可達0.2級； 氣體上可達1級。
◆ 適用壓力：P≤32MPa。
◆ 適用溫度：T ≤650℃，特殊材質T ≤1300℃。
◆ 最小壓差： ≥5Pa。
◆ 最小可測量流速：液體≥0.2m/s ；氣體≥1m/s。
◆ 保證準確度流速：液體≥0.5m/s ；氣體≥3m/s。
◆ 量程比 ：液體≥1:10；氣體≥1:30；特殊可達1:100。
◆ 適用管徑：5mm≤DN≤20000mm。
◆ 適用介質：液、氣、汽及混合介質（化工物料液）。
◆ 直管段要求： 彎管后≥ 2D。若不滿足此條件，利托巴流量計可根據現場管段長度進行現場實標保證測量的準確度。
◆ 節約能源：利托巴傳感器截流面積小，壓力損失可忽略不計，運行成本低。
利托巴發展成就
利托巴流量計經過幾十年的應用和發展，現已成為世界測控領域里精準的流量計。
◆ 解決了電力行業測量一次風速、風量傳感器的堵塞、磨損問題。
◆ 解決了主蒸汽高溫、高壓、高流速、無壓損的測量問題。
◆ 解決了測量各種煤氣時傳感器結掛污垢的問題。
◆ 解決了超小管徑和超大管徑（5mm-20000mm）、低流速、小流量等難以測量的問題。
◆ 實現了逐臺全量程標定。
◆ 實現了帶壓開孔、在線安裝。
◆ 實現了在線疏通、在線清洗。
◆ 一支流量計實現了管道直徑變化、多種介質變化、量程變化的精確測量。
◆ 實現了直管段不足的測量。
◆ 實現了不滿管水的測量。
◆ 實現了一體化多參數的計量。
◆ 實現了汽液兩相流的測量。
◆ 實現了在溫降下高粘度、易析出介質的測量。
◆ 實現了易堵塞介質的自動清理功能。
◆ 實現了高溫、高壓、堵塞、易燃易爆、腐蝕介質的測量。
◆ 實現了四氯化鈦等易結晶介質的精準測量。
利托巴傳感器防堵塞設計
利托巴傳感器以的防堵設計，擺脫了均速管等插入式流量傳感器易堵塞的弊端，使得利托巴傳感器的防堵水平達到了的高度。
傳感器取壓孔不會被堵
利托巴傳感器的前部形成高壓區，壓力略高于管道靜壓，阻止了顆粒進入，請注意：在傳感器的高壓取壓孔流體的速度是零，沒有物體會進入取壓孔。如圖，剛開機運行時，流體在管道靜壓作用下，進入導壓管，很快形成了壓力平衡狀態。當壓力平衡狀態形成后，流體在導壓管進口處遇到高壓，繞道而行，不再進入導壓管中。
利托巴的高、低壓取壓孔實現防堵
一般情況下，灰塵、沙子和顆粒在渦街力的作用下，集中在傳感器的后部。這就是為什么秋天的樹葉總是集中在背風的房子后面的原因。利托巴的防堵設計，再加上粉塵受自身重力作用自然下落，阻止了顆粒進入；這種設計從本質上防止了堵塞并且能產生一個非常穩定的取壓信號。如圖所示：
連續工作的利托巴在以下情況下仍要注意防堵：
◆ 當管道處于停產時，由于分子的布朗運動，顆粒小的雜質有可能進入取壓孔。
◆ 系統頻繁開停機，在高壓區形成的瞬間，顆粒小的雜質有可能進入取壓孔，日積月累，就有可能造成傳感器的堵塞。
利托巴中心流速流量傳感器的優點
◆ 可測量多種流體介質，應用范圍廣泛。
◆ 利托巴傳感器出廠前可逐臺全量程檢定。
◆ 準確度高、量程比大。
◆ 傳感器取壓孔本質防堵。
◆ 無壓損、測量穩定。
◆ 安裝費用低、免維護。
◆ 高強度的結構可靠性很高。
“利托巴中心流速傳感器”與“對稱多點均速管傳感器”的比較
利托巴中心流速傳感器
采用飛機航速管準確測量空氣流速的模式，每支利托巴傳感器都在高精度風洞或水洞上全量程標定。為將中心流速轉換成平均流速精準運算，進行了大量實驗工作：對各種介質在不同管道狀態下的流體特征進行了模擬實驗，通過點陣積分運算確定中心流速和平均流速的準確關系的數據模型，形成一個廣泛適應各種介質在不同流態下流動特征數據庫。通過對管道中心的流速精確測量和對管道特性及流量計算的修正，準確計算出流體流量。
對稱多點取壓均速管傳感器
對稱多點取壓信號的均速傳感器檢測管道中直徑面流速，然后通過對稱多孔傳感器內部瞬時壓力平均的理論，以直徑取壓方式測量出平均流速，通過一臺變送器進行信號傳輸。
在管道不同流速的狀態下，它的速度分布變化非常大，均速管采用固定的取壓點來提取平均流速，因此不能代表全量程的流態變化，誤差很大；而中心取壓對這些變化都有相應的數據進行修正。如圖所示：
