寬域精準(zhǔn)溫控系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn) - 60℃-250℃寬域控溫（靜態(tài)精度 ±0.1℃）。針對燃料電池電堆大體積特性（長 × 寬 × 高≤1500×800×600mm），采用多風(fēng)道立體循環(huán)設(shè)計(jì)（風(fēng)速 0.5-2m/s 可調(diào)），確保電堆進(jìn)出口溫差≤±0.5℃，升降溫速率 0.1-15℃/min 可調(diào)（偏差≤±0.05℃/min）。相比傳統(tǒng)設(shè)備，燃料電池 - 30℃低溫啟動(dòng)時(shí)間測試偏差從 ±20s 縮至 ±5s，80℃額定功率測試偏差從 ±5% 降至 ±1.5%，有效減少因溫度不均導(dǎo)致的膜電極干 / 濕失衡（濕度偏差≤±5% RH）。
多參數(shù)協(xié)同測試技術(shù)：搭載本安型 PLC 與PT100溫度傳感器，實(shí)時(shí)采集艙內(nèi)溫度、燃料電池電壓（0-100V）、電流密度（0-2A/cm2）、氫氣 / 空氣流量（0-500L/min）、氣體壓力（0-0.5MPa）等 20 項(xiàng)參數(shù)，通過燃料電池?zé)?- 流體 - 電耦合模型動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)溫控輸出。支持與燃料電池測試臺（兼容 Greenlight、Horiba 協(xié)議）無縫對接，根據(jù)測試類型自動(dòng)切換模式：性能測試采用 “恒溫恒濕模式”（60℃±0.2℃，相對濕度 50%±3%），低溫啟動(dòng)測試采用 “階梯升溫模式”（-40℃→-20℃→0℃），耐久性測試啟用 “循環(huán)交變模式”（-30℃→80℃循環(huán)）。配備 12 寸防爆觸摸屏，內(nèi)置 25 組燃料電池專屬測試程序（適配車用、儲能用燃料電池），系統(tǒng)自動(dòng)記錄溫度 - 電壓 - 氣體流量曲線（數(shù)據(jù)存儲≥10 年），符合 ISO 26262 功能安全要求。
防爆防泄漏安全設(shè)計(jì)：測試艙采用 “316L 不銹鋼 + 氫脆抑制涂層” 雙層結(jié)構(gòu)，配備本質(zhì)安全型氫敏傳感器（檢測下限≤1ppm，響應(yīng)時(shí)間≤1s）與氧氣濃度監(jiān)測儀（量程 0-25% VOL），氫氣泄漏率控制在≤5×10??Pa?m3/s。集成多級安全聯(lián)鎖：氫氣濃度≥1% LEL 時(shí)啟動(dòng)排風(fēng)（抽風(fēng)量≥1000m3/h），≥2% LEL 時(shí)切斷氣源并啟動(dòng)氮?dú)獯祾撸ㄖ脫Q時(shí)間≤30s），溫度超溫 10℃時(shí)緊急降溫（速率 15℃/min）。與氣體接觸部件采用耐氫材料（哈氏合金 C276），密封件選用全氟醚橡膠（FFKM），耐受燃料電池冷卻液（乙二醇溶液）、氫氣、二氧化碳長期侵蝕，防爆等級達(dá) Ex dⅡCT4 Gb。
車用燃料電池電堆測試實(shí)驗(yàn)室：用于 120kW 車用燃料電池電堆性能測試，控制溫度 65℃±0.2℃、氫氣壓力 0.2MPa±0.01MPa，使功率密度測試偏差≤±1%（達(dá)到 3.0kW/L±0.03kW/L），滿足新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)要求（續(xù)航≥600km）。
燃料電池低溫啟動(dòng)測試平臺：在 - 30℃環(huán)境下測試燃料電池系統(tǒng)啟動(dòng)性能，通過精準(zhǔn)控溫（波動(dòng)≤±0.5℃），使啟動(dòng)時(shí)間測試偏差≤±10s（達(dá)到 200s±10s），符合 GB/T 24548 低溫啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)。
儲能燃料電池耐久性測試車間：針對 50kW 儲能燃料電池，進(jìn)行 - 20℃→70℃溫度循環(huán)（1000 次）測試，控制每次循環(huán)溫差波動(dòng)≤±0.3℃，使 1000 小時(shí)功率衰減率測試偏差≤±0.5%（≤8%），適應(yīng)儲能系統(tǒng)長期運(yùn)行需求。
固體氧化物燃料電池研發(fā)實(shí)驗(yàn)室：為中溫固體氧化物燃料電池（600-800℃）提供高溫段測試（50℃-120℃預(yù)熱過渡），控制升溫速率 5℃/min±0.1℃，評估電解質(zhì)材料在溫度變化下的離子電導(dǎo)率（偏差≤±2%）。
燃料電池膜電極測試中心：在質(zhì)子交換膜（PEM）測試中，維持溫度 80℃±0.2℃、相對濕度 60%±2%，使膜質(zhì)子傳導(dǎo)率測試偏差≤±0.01S/cm，為高性能膜電極研發(fā)提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)支撐。
