G型電磁變速單螺桿泵定子與轉子接觸的螺旋封線將收入腔與排出腔分開，使G型電磁變速螺桿泵具有閥門的隔斷作用可實現液、氣、固體的多相混合輸送
G型電磁變速單螺桿泵內流體流動時容積不發生變化，沒有瑞流攪動和脈彈性定子形成的容積腔能有效地降低輸送含固體顆粒介質時的磨耗輸入介地粘度可達50000Mpa?s含固量可達50%流量與轉速正比，借助調速器可實現量的自動調節，泵可以正反輸送。
單螺桿是按迥轉嚙合容積式原理工作的新型泵種，主要工作部件是偏心螺桿(轉子)和固定的襯套(定子)。 由于該二部件的特殊幾何形狀，分別形成單獨的密封容腔，介質由軸向均勻推行流動，內部流速低，容積保持不變，壓力穩定，因而不會產生渦流和攪動。每級泵的輸出壓力為0.6MPa，揚程60m(清水)，自吸高度一般在6m，適用于輸送介質溫度80℃以下(特殊要求可達150℃)。因定子選用多種彈性材料制成，所以這種泵對高粘度流體的輸送和含有硬質懸浮顆粒介質或含有纖維介質的輸送，有一般泵種所不能勝任的特點,其流量與轉速成正比。 傳動可采用聯軸器直接傳動，或采用調速電機，三角帶，變速箱等裝置變速。
這種泵零件少，結構緊湊，體積小，維修簡便，轉子和定子是本泵的易損件，結構簡單，便于裝拆。
轉子
轉子具有高質量的表面特性。為了確保此轉子的質量及相應的表面質量，采用了*的生產、研磨和涂料工藝。通過使用各種各樣的研磨和拋光工藝，表面粗糙度將大大降低，這樣就提高了轉子的耐疲勞性和耐腐蝕性，以及轉子的耐磨性和硬度特性。
表面優化的益處：降低了啟動扭矩和操作扭矩、改善了液壓測容效率、平滑的操作特性 、增加了使用壽命
定子
只有轉子和啟動器之間充分配合，才能將工作效率維持在較高水平，并且使得傳動功率較低。出于這個原因，兩個傳輸元件之間的穩定的幾何形狀是至關重要。經過校正的磁心可以避免啟動器端部明顯變細。
這樣就可以保證在整個啟動器長度內平穩運行。
通常， 黎全專門按照每一尺寸和壓力級制造定子。正是這種按照規格生產定子的做法，從而能夠制造出管道兩端帶有密封法蘭的定子。
密封形式
對旋轉軸的安全密封是一項特殊挑戰，軸封是根據操作條件和傳輸介質的特性而進行選擇的。客戶可根據具體工況的需要選擇合適的軸封。
單級，由齒輪變速、電磁調速電機加齒輪變速或無級變速電機加齒輪變速時的性能參數
| 型號 | 壓力0.3Mpa | 壓力0.6Mpa | 可調轉數 | ||||||
| 轉數(r/min) | 流量(m3/h) | 電動機功率(kw) | 轉數(r/min) | 流量(m3/h) | 電動機功率(kw) | 轉數(r/min) | 流量(m3/h) | 電動機功率(kw) | |
| G20-1 | 960 | 0.96 | 0.75-6級 | 960 | 0.8 | 0.75-6級 | 125～1250 | 0.1～1.5 | 1.1 |
| 720 | 0.8 | 0.55-8級 | 720 | 0.5 | 0.75-8級 | ||||
| 510 | 0.4 | 0.55-4級/齒輪箱 | 510 | 0.3 | 0.75-4級/齒輪箱 | ||||
| G25-1 | 960 | 2.4 | 0.75-6級 | 960 | 2 | 1.5-6級 | 125～1250 | 0.1～3 | 1.5 |
| 720 | 1.5 | 0.55-8級 | 720 | 1.27 | 1.1-8級 | ||||
| 510 | 1.08 | 0.55-4級/齒輪箱 | 510 | 0.9 | 1.1-4級/齒輪箱 | ||||
| G30-1 | 960 | 3.6 | 1.5-6級 | 960 | 3 | 2.2-6級 | 125～1250 | 0.2～4 | 2.2 |
| 720 | 2.28 | 1.1-8級 | 720 | 1.9 | 1.5-8級 | ||||
| 510 | 1.63 | 1.1-4級/齒輪箱 | 510 | 1.35 | 1.5-4級/齒輪箱 | ||||
| G35-1 | 720 | 4.8 | 2.2-8級 | 720 | 4.04 | 3-8級 | 125～890 | 0.3～5 | 3 |
| 510 | 3.36 | 1.5-4級/齒輪箱 | 510 | 2.8 | 2.2-4級/齒輪箱 | ||||
| 380 | 1.92 | 1.1-4級/齒輪箱 | 380 | 1.60 | 1.5-4級/齒輪箱 | ||||
| G40-1 | 510 | 6.8 | 2.2-4級/齒輪箱 | 510 | 5.6 | 3-4級/齒輪箱 | 125～890 | 0.3～10 | 4 |
| 380 | 5.1 | 1.5-4級/齒輪箱 | 380 | 4 | 2.2-4級/齒輪箱 | ||||
| 252 | 2.65 | 1.1-6級/齒輪箱 | 252 | 2.2 | 1.5-6級/齒輪箱 | ||||
| G50-1 | 510 | 13.8 | 4-4級/齒輪箱 | 510 | 11.5 | 5.5-4級/齒輪箱 | 80～750 | 1～18 | 5.5 |
| 380 | 10.2 | 4-4級/齒輪箱 | 380 | 7.5 | 5.5-4級/齒輪箱 | ||||
| 252 | 5.6 | 3-6級/齒輪箱 | 252 | 4.4 | 5.5-6級/齒輪箱 | ||||
| G60-1 | 510 | 20.8 | 7.5-4級/齒輪箱 | 510 | 16 | 11-4級/齒輪箱 | 63～630 | 1～20 | 11 |
| 380 | 15.6 | 7.5-4級/齒輪箱 | 380 | 12 | 11-4級/齒輪箱 | ||||
| 252 | 7.8 | 5.5-6級/齒輪箱 | 252 | 6 | 7.5-6級/齒輪箱 | ||||
| G70-1 | 510 | 26 | 11-4級/齒輪箱 | 510 | 20 | 11-4級/齒輪箱 | 56～560 | 1～22 | 11 |
| 380 | 17 | 7.5-4級/齒輪箱 | 380 | 13 | 11-4級/齒輪箱 | ||||
| 252 | 9.1 | 7.5-6級/齒輪箱 | 252 | 7 | 7.5-6級/齒輪箱 | ||||
| G85-1 | 380 | 32 | 11-4級/齒輪箱 | 380 | 25 | 15-4級/齒輪箱 | 37～370 | 2～24 | 15 |
| 252 | 21 | 7.5-6級/齒輪箱 | 252 | 16 | 11-6級/齒輪箱 | ||||
| 189 | 11 | 5.5-8級/齒輪箱 | 189 | 8 | 11-8級/齒輪箱 | ||||
| G105-1 | 380 | 80 | 15-4級/齒輪箱 | 380 | 65 | 22-4級/齒輪箱 | 29～290 | 3～50 | 22 |
| 252 | 44 | 15-6級/齒輪箱 | 252 | 34 | 22-6級/齒輪箱 | ||||
| 189 | 29 | 11-8級/齒輪箱 | 189 | 22 | 15-8級/齒輪箱 | ||||
| G135-1 | 380 | 132 | 37-4級/齒輪箱 | 380 | 120 | 45-4級/齒輪箱 | 18～180 | 3～56 | 45 |
| 252 | 95 | 30-6級/齒輪箱 | 252 | 80 | 37-6級/齒輪箱 | ||||
| 189 | 65 | 18.5-6級/齒輪箱 | 189 | 53 | 30-8級/齒輪箱 | ||||
雙級，由齒輪變速、電磁調速電機加齒輪變速或無級變速電機加齒輪變速時的性能參數
| 型號 | 壓力0.8Mpa | 壓力1.2Mpa | 可調轉數 | ||||||
| 轉數(r/min) | 流量(m3/h) | 電動機功率(kw) | 轉數(r/min) | 流量m3/h) | 電動機功率(kw) | 轉數r/min) | 流量m3/h) | 電動機功率(kw) | |
| G20-2 | 960 | 0.96 | 1.5-6級 | 960 | 0.8 | 1.5-6級 | 125～1250 | 0.1～1.5 | 1.5 |
| 720 | 0.8 | 1.1-8級 | 720 | 0.5 | 1.5-8級 | ||||
| 510 | 0.4 | 1.1-4級/齒輪箱 | 510 | 0.3 | 1.1-4級/齒輪箱 | ||||
| G25-2 | 960 | 2.4 | 1.5-6級 | 960 | 2 | 2.2-6級 | 125～1250 | 0.1～3 | 2.2 |
| 720 | 1.5 | 1.1-8級 | 720 | 1.27 | 1.5-8級 | ||||
| 510 | 1.08 | 1.1-4級/齒輪箱 | 510 | 0.9 | 1.5-4級/齒輪箱 | ||||
| G30-2 | 960 | 3.6 | 3-6級 | 960 | 3 | 3-6級 | 125～1250 | 0.2～4 | 3 |
| 720 | 2.28 | 1.5-8級 | 720 | 1.9 | 2.2-8級 | ||||
| 510 | 1.63 | 1.5-4級/齒輪箱 | 510 | 1.35 | 2.2-4級/齒輪箱 | ||||
| G35-2 | 720 | 4.8 | 3-8級 | 720 | 4.04 | 4-8級 | 125～890 | 0.3～5 | 4 |
| 510 | 3.36 | 2.2-4級/齒輪箱 | 510 | 2.8 | 3-4級/齒輪箱 | ||||
| 380 | 1.92 | 1.5-4級/齒輪箱 | 380 | 1.60 | 2.2-4級/齒輪箱 | ||||
| G40-2 | 510 | 6.8 | 4-4級/齒輪箱 | 510 | 5.6 | 5.5-4級/齒輪箱 | 125～890 | 0.3～10 | 5.5 |
| 380 | 5.1 | 3-4級/齒輪箱 | 380 | 4 | 4-4級/齒輪箱 | ||||
| 252 | 2.65 | 2.2-6級/齒輪箱 | 252 | 2.2 | 3-6級/齒輪箱 | ||||
| G50-2 | 510 | 13.8 | 5.5-4級/齒輪箱 | 510 | 11.5 | 7.5-4級/齒輪箱 | 80～750 | 1～18 | 7.5 |
| 380 | 10.2 | 4-4級/齒輪箱 | 380 | 7.5 | 5.5-4級/齒輪箱 | ||||
| 252 | 5.6 | 3-6級/齒輪箱 | 252 | 4.4 | 5.5-6級/齒輪箱 | ||||
| G60-2 | 510 | 20.8 | 15-4級/齒輪箱 | 510 | 16 | 15-4級/齒輪箱 | 63～630 | 1～20 | 15 |
| 380 | 15.6 | 11-4級/齒輪箱 | 380 | 12 | 15-4級/齒輪箱 | ||||
| 252 | 7.8 | 7.5-6級/齒輪箱 | 252 | 6 | 11-6級/齒輪箱 | ||||
| G70-2 | 510 | 26 | 15-4級/齒輪箱 | 510 | 20 | 18.5-4級/齒輪箱 | 56～560 | 1～22 | 18.5 |
| 380 | 17 | 11-4級/齒輪箱 | 380 | 13 | 15-4級/齒輪箱 | ||||
| 252 | 9.1 | 11-6級/齒輪箱 | 252 | 7 | 11-6級/齒輪箱 | ||||
| G85-2 | 380 | 32 | 18.5-4級/齒輪箱 | 380 | 25 | 22-4級/齒輪箱 | 37～370 | 2～24 | 22 |
| 252 | 21 | 15-6級/齒輪箱 | 252 | 16 | 18.5-6級/齒輪箱 | ||||
| 189 | 11 | 15-8級/齒輪箱 | 189 | 8 | 15-8級/齒輪箱 | ||||
| G105-2 | 380 | 80 | 30-4級/齒輪箱 | 380 | 65 | 37-4級/齒輪箱 | 29～290 | 3～50 | 37 |
| 252 | 44 | 30-6級/齒輪箱 | 252 | 34 | 30-6級/齒輪箱 | ||||
| 189 | 29 | 22-8級/齒輪箱 | 189 | 22 | 22-8級/齒輪箱 | ||||
| G135-2 | 380 | 132 | 55-4級/齒輪箱 | 380 | 120 | 75-4級/齒輪箱 | 18～180 | 3～56 | 75 |
| 252 | 95 | 55-6級/齒輪箱 | 252 | 80 | 75-6級/齒輪箱 | ||||
| 189 | 65 | 37-8級/齒輪箱 | 189 | 53 | 45-8級/齒輪箱 | ||||
