全自動(dòng)瀝青混合料車轍試驗(yàn)儀廠家所用試驗(yàn)方法及各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（Standard Test Methods of Bitumen and Bituminous Mixtures for Highway Engineering） JTG E20 -2011中瀝青混合料車轍實(shí)驗(yàn)T 0719-2011的試驗(yàn)規(guī)程和各項(xiàng)要求。瀝青混合料車轍試驗(yàn)儀是中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(JTT670-2006)車轍試驗(yàn)機(jī)的主要編制單位,HYCZ-5型自動(dòng)車轍試驗(yàn)儀(科研型)為編制此標(biāo)準(zhǔn)的樣機(jī)。
全自動(dòng)瀝青混合料車轍試驗(yàn)儀廠家主要技術(shù)參數(shù)
位移檢測(cè)范圍：0 ~ 30 mm
變形檢測(cè)分辨率：0.001 mm
變形檢測(cè)精度：±0.005 mm
溫度控制范圍：40 ~ 80 ℃(任意可調(diào))
溫度檢測(cè)分辨率：0.1 ℃
溫度控制精度：±0.3℃
試輪的橡膠硬度（國際標(biāo)準(zhǔn)硬度）：78±2（60℃）
試輪接地壓強(qiáng)：0.7MPa±0.05MPa
小車行走速度：42次/min ± 1次/min
小車行走距離：230±10 mm
車轍實(shí)驗(yàn)時(shí)間：20---300 min（任意可調(diào)）
電源:380V 50HZ 3KW（需有工作零線）； 220V 500W。
全自動(dòng)瀝青混合料車轍試驗(yàn)儀特點(diǎn)
1溫度控制采用PWM調(diào)制方式控制，同時(shí)控制：
浸水車轍試驗(yàn)水箱內(nèi)水的溫度；
恒溫箱內(nèi)的環(huán)境溫度。
2溫度箱采用外循環(huán)加熱方式，加熱源通過管道與恒溫箱連接，形成熱動(dòng)平衡，溫場更均勻。
3試驗(yàn)時(shí)同時(shí)顯示時(shí)間與位移、時(shí)間與溫度變化曲線，為研究瀝青混合料車轍特性的科研單位實(shí)踐依據(jù)。
4采用溫度傳感器采集溫度，長時(shí)間試驗(yàn)無溫度漂移（杜絕了一般熱力電隅溫度傳感器長時(shí)間溫度漂移對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的影響）。
5全自動(dòng)瀝青混合料車轍試驗(yàn)儀自帶恒溫箱可同時(shí)預(yù)熱4個(gè)試鏡，節(jié)省試驗(yàn)時(shí)間。
6全自動(dòng)瀝青混合料車轍試驗(yàn)儀機(jī)械結(jié)構(gòu)采用輪動(dòng)方式，與國外產(chǎn)品機(jī)械結(jié)構(gòu)相同，試驗(yàn)數(shù)據(jù)更接近實(shí)際情況。
7自動(dòng)瀝青混合料車轍試驗(yàn)儀試驗(yàn)時(shí)試模厚度范圍0~100mm，不須調(diào)整，滿足不同路面層面的車轍試驗(yàn)要求。
8試驗(yàn)輪壓強(qiáng)可適當(dāng)提高，以滿足不同實(shí)驗(yàn)要求。
