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公司介紹主營產(chǎn)品

四川陸通檢測科技有限公司以專業(yè)研發(fā)采集系統(tǒng)、動(dòng)靜態(tài)感知系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、信息傳輸系統(tǒng)、實(shí)體仿真系統(tǒng)、云服務(wù)系統(tǒng)為基礎(chǔ)國家，公司擁有波動(dòng)理論、硬件開發(fā)、信號采集與處理、軟件開發(fā)、材料性能、結(jié)構(gòu)評估等方面的專業(yè)化團(tuán)隊(duì)，在信號采集、處理、傳輸、分析等領(lǐng)域擁有的核心技術(shù)；同時(shí)在結(jié)構(gòu)振動(dòng)分析、數(shù)值模擬、人工智能，工程測震、荷載變形、應(yīng)力應(yīng)變等方面擁有有著深入的研究，核心團(tuán)隊(duì)以數(shù)10年的工程檢測及設(shè)備開發(fā)經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)結(jié)合彈性波/振動(dòng)、信號分析等方面的優(yōu)勢開發(fā)形成了一系列產(chǎn)品，并參與主導(dǎo)起草多個(gè)行業(yè)、地方協(xié)會(huì)等多部標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程，目前公司產(chǎn)品面主要面向交通、鐵道、水利、高校、物探、房建、電力等工程領(lǐng)域，系統(tǒng)化的為用戶提供課題合作、標(biāo)準(zhǔn)編制、技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用、工程質(zhì)量檢測與咨詢、檢測設(shè)備供應(yīng)等方面的服務(wù)，已為京滬高鐵、蒙華鐵路、川藏鐵路、南水北調(diào)、港珠澳大橋等國內(nèi)諸多重點(diǎn)工程提供有效的質(zhì)量問題進(jìn)行技術(shù)咨詢及服務(wù)工作。

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產(chǎn)品簡介在線詢價(jià)

Advantages產(chǎn)品優(yōu)勢重復(fù)性好，受人為影響因素小

高鐵軌道基礎(chǔ)綜合質(zhì)量檢測儀產(chǎn)品詳情

Advantages

產(chǎn)品優(yōu)勢

重復(fù)性好，受人為影響因素小；
可快速準(zhǔn)確判斷軌道板缺陷類型；

操作簡便：智能化程度高、操作簡單，效率高；
主要元器件均由歐美等國家進(jìn)口，可靠性高、精度高、耐久性強(qiáng)。

Overview

功能概述

軌道板是指結(jié)構(gòu)型式為板體的，用以支承和固定鋼軌的，將列車通過鋼軌傳遞的載荷分布給板下基底的新型軌下部件。軌道板離縫與路基填料、列車荷載、施工控制以及運(yùn)營環(huán)境等因素密切相關(guān)且長期暴露于自然環(huán)境中,受列車荷載沖擊、溫度循環(huán)以及水的侵害等作用,砂漿層與軌道板間易產(chǎn)生離縫,同時(shí)長期巨大的荷載會(huì)導(dǎo)致軌道板和底座板逐步劣化，導(dǎo)致行車穩(wěn)定受到影響，為此綜合檢測評定軌道系統(tǒng)損傷以及進(jìn)行有效的維修工作尤為重要。
該產(chǎn)品通過沖擊回波法和走時(shí)成像原理綜合確定軌道板病害、缺陷范圍及程度。為軌道板的加固維修和養(yǎng)護(hù)提供技術(shù)支撐。
測試對象 —— CRTSⅠ型板、CRTSⅡ型板、CRTSⅢ型板、道岔板、底座板、寬窄接縫等病害；
測試內(nèi)容 —— 軌道板、底座板損傷及內(nèi)部缺陷、軌道板離縫檢測等項(xiàng)目。

對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

CORRESPONDING STANDARD
測試原理

TESTING PRINCIPLE
系統(tǒng)參數(shù)

System parameters
產(chǎn)品配置

Product configuration

1、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2010）；
2、《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10754-2010）。

測試原理

當(dāng)被測對象存在缺陷或離縫時(shí)，沖擊彈性波信號會(huì)產(chǎn)生反射，通過對信號的提取及分析，最終可確定缺陷面積及位置。

圖 4-1 測試示意圖

軌道板和底座板整體質(zhì)量檢測主要采用彈性波CT，該方法以沖擊彈性波作為媒介，以波速和信號幅值作為計(jì)算依據(jù)，通過交叉測線對被檢對象進(jìn)行掃描，通過對采集數(shù)據(jù)的反演、重建得到能真實(shí)反映其結(jié)構(gòu)內(nèi)部情況的結(jié)構(gòu)質(zhì)量分布圖像，以達(dá)到檢測結(jié)構(gòu)物內(nèi)質(zhì)量的目的。

圖4-2 彈性波CT示意圖

測試時(shí)通過垂直于軌道板行車方向進(jìn)行測點(diǎn)布置。通過一端激振，兩端接收，測試示意圖如下圖所示：

圖4-3軌道板/底座板CT測試概念

1. 操作系統(tǒng)：windows；
2. 信號傳輸方式：有線傳輸；
3. 噪聲處理：平滑、濾波等機(jī)能；
4. 分析方法：FFT（EFS）、MEM、走時(shí)成像分析；
5. 軌道板測試方法：沖擊回波法；平面成像、分成成像；
6. 工作溫度：-30～50℃；
7. *采樣精度： 24 位；
8. *采集頻率： 4000KHz,且可調(diào)；
9. *最小采樣間隔：0.25us，可調(diào)；
10. 測試信號：振動(dòng)信號；
11. 統(tǒng)計(jì)處理：平均、偏差處理；
12. 信號處理：積分處理、頻譜分析、相關(guān)分析；
13. 厚度測試范圍：最小結(jié)構(gòu)厚度 0.05m， 10m；
14. 儀器測試內(nèi)容：軌道板離縫及缺陷類型判別；
15. 信號輸入模式：雙通道同時(shí)支持 IEPE 和直流，且能雙通道能同時(shí)使用；
16. 信號放大/縮小：測試波形支持鼠標(biāo)放大/縮放。

高鐵軌道基礎(chǔ)綜合質(zhì)量檢測儀LT- RHMDT
序號	部件名稱	規(guī)格型號	數(shù)量	備注
一、硬件部分
1.1	儀器主機(jī)	LT-IIP-BS	1臺(tái)
1.2	儀器專用充電器	LT-BPWR	1個(gè)
1.3	加速度傳感器	/	1個(gè)
1.4	激振錘	LT-10	1個(gè)
1.5	激振錘	LT-17	1個(gè)
	激振錘	LT-28	1個(gè)
1.6	信號線纜（延長）	LT-L-5	2根	BNC轉(zhuǎn)接
1.7	鋼卷尺		1把
二、軟件部分
2.1	高鐵軌道基礎(chǔ)綜合質(zhì)量檢測分析系統(tǒng)	V1.0	1套
三、附件部分
3.1	使用說明書		1本
3.2	保修卡		1份
3.3	合格證		1份

關(guān)鍵詞：標(biāo)準(zhǔn) 充電器加速度傳感器

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