公路隧道是公路上的特殊路段，作為一種特殊管狀結(jié)構(gòu)，其空間環(huán)境狹窄、光線變化大、視野不清。由于隧道內(nèi)、外的明暗差別較大，因此司機(jī)在進(jìn)出隧道時(shí)容易產(chǎn)生“黑洞”和“白洞”效應(yīng)，看不清路面上的交通狀況，從而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

與洞外明亮寬敞的道路不同，車輛通過(guò)隧道過(guò)程是一個(gè)從明亮進(jìn)入黑洞，又從黑洞走向明亮的過(guò)程，司機(jī)很難辨認(rèn)洞內(nèi)路面目標(biāo)或物體，因而產(chǎn)生視覺(jué)障礙，存在潛在的交通事故危險(xiǎn)。

面對(duì)國(guó)內(nèi)高速公路隧道燈光控制的要求，錦州陽(yáng)光氣象針對(duì)市場(chǎng)的需求研發(fā)了YG-JTDL16隧道光強(qiáng)度/亮度監(jiān)測(cè)儀，并提供多種控制接口，提高了整個(gè)隧道照明系統(tǒng)的科學(xué)性和耗能效率，達(dá)到隧道行車的安全要求和節(jié)電的效果。

YG-JTDL16隧道光強(qiáng)度/亮度監(jiān)測(cè)儀能*整個(gè)隧道照明控制的要求，預(yù)置控制模式的控制器根據(jù)光源測(cè)量值按預(yù)設(shè)參數(shù)自動(dòng)進(jìn)行切換照明開關(guān)，為隧道照明提供了值。它的設(shè)計(jì)*符合CIE關(guān)于隧道照明測(cè)量的要求，并能滿足《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》，而且它的整體設(shè)計(jì)完滿足野外惡劣的工作環(huán)境地要求。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

l 光亮度和光電流之間有著良好的線性關(guān)系；

l 設(shè)備自帶LCD屏，可顯示狀態(tài)運(yùn)行情況、故障告警和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能。

l 多量程可選，

l 光探測(cè)器由金屬玻璃包裝的硅二極管檢測(cè)得到。
l 光電池２５℃室溫條件下標(biāo)定，在實(shí)際運(yùn)行中誤差自動(dòng)修正為小于±1%。
l 測(cè)量特性為線性，并且能夠?qū)庾兓矔r(shí)響應(yīng)。

l 多種輸出方式選擇，數(shù)據(jù)傳輸方便。
l 整合在機(jī)殼中的加熱元件具有恒溫控制功能并且無(wú)需與主供電設(shè)備分離，可防止內(nèi)部濕氣 形成。

安裝方式：

YG-JTDL16隧道光亮度監(jiān)測(cè)儀安裝在隧道內(nèi)區(qū)域的墻壁上，其輸出值能夠保證隧道內(nèi)部照明的變換*符合要求，并且能夠高效率的進(jìn)行切換。為了避免因事故或汽車殘骸對(duì)其的損傷，HY-LXP21需安裝在4m左右的高度，距隧道入口大于10m的適當(dāng)位置。HY-CDP22隧道光強(qiáng)度監(jiān)測(cè)儀安裝在高度距路面4m左右，距隧道入口120—200m左右的適當(dāng)位置。

具有高可靠性和低維護(hù)量.微處理器技術(shù)，*數(shù)字化運(yùn)行，安裝調(diào)試簡(jiǎn)易。

標(biāo)準(zhǔn)組件：

l 檢測(cè)探頭

l 安裝支架

技術(shù)參數(shù)：