汽車扭桿靜態(tài)扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)整機(jī)利用全數(shù)字交流伺服控制系統(tǒng)及數(shù)字式數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)，光電編碼器采集試樣的扭轉(zhuǎn) 角度。
主 機(jī)：采用臥式結(jié)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)采用框架結(jié)構(gòu)，以保證整機(jī)的剛性。夾具采用優(yōu)質(zhì)合金結(jié)構(gòu)鋼，保證其使用壽命。試樣的安裝、拆卸方便、快捷。夾頭的活動端采用精密重型直線導(dǎo)軌，不但承受的靜力矩大，而且承受的額定動靜負(fù)荷也大，精度很高。
驅(qū)動系統(tǒng)：由全數(shù)字交流伺服控制系統(tǒng)驅(qū)動，速度調(diào)節(jié)范圍寬，加載均勻、穩(wěn)定。
傳動系統(tǒng)：采用行星擺線針輪減速器傳動，保證傳動的均勻、穩(wěn)定及傳動精度，橫向空間范圍內(nèi)任意手動調(diào)節(jié)。
測量顯示系統(tǒng)：該機(jī)采用光電編碼器采集試樣的扭轉(zhuǎn)角度，高精度扭矩傳感器采集試樣的扭矩，高精度旋轉(zhuǎn)編碼器測量試樣的扭轉(zhuǎn)變形。計算機(jī)屏幕顯示試樣的扭矩、扭轉(zhuǎn)角度、扭轉(zhuǎn)變形以及各類曲線等。
主 機(jī)：采用臥式結(jié)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)采用框架結(jié)構(gòu)，以保證整機(jī)的剛性。夾具采用優(yōu)質(zhì)合金結(jié)構(gòu)鋼，保證其使用壽命。試樣的安裝、拆卸方便、快捷。夾頭的活動端采用精密重型直線導(dǎo)軌，不但承受的靜力矩大，而且承受的額定動靜負(fù)荷也大，精度很高。
驅(qū)動系統(tǒng)：由全數(shù)字交流伺服控制系統(tǒng)驅(qū)動，速度調(diào)節(jié)范圍寬，加載均勻、穩(wěn)定。
傳動系統(tǒng)：采用行星擺線針輪減速器傳動，保證傳動的均勻、穩(wěn)定及傳動精度，橫向空間范圍內(nèi)任意手動調(diào)節(jié)。
測量顯示系統(tǒng)：該機(jī)采用光電編碼器采集試樣的扭轉(zhuǎn)角度，高精度扭矩傳感器采集試樣的扭矩，高精度旋轉(zhuǎn)編碼器測量試樣的扭轉(zhuǎn)變形。計算機(jī)屏幕顯示試樣的扭矩、扭轉(zhuǎn)角度、扭轉(zhuǎn)變形以及各類曲線等。
