DKZOR-AE-171-S5Y10

1比例閥和伺服閥的區(qū)別 DKZOR-AE-171-S5Y10比例閥多為電氣反饋，當有信號輸入時，主閥芯帶動與之相連的位移傳感器運動，當反饋的位移信號與給定信號相等時，主閥芯停止運動，比例閥達到一個新的平衡位置伺服閥，閥保持的位置，速度等控制，還具有隨動作用，所以像你開的汽車助力轉向就是一個隨動伺服系統(tǒng)，這是比例閥難以實現(xiàn)的。 2.實現(xiàn)油缸上下運動可以通過閥在不同位置而使得油路切換而實現(xiàn)，這樣的閥采用普通換向閥就可以實現(xiàn)了，而伺服或者比例閥的作用是不僅可以控制油缸的方向，還可以控制閥的開度，從而可以控制流量（工作狀態(tài)保持不變下）。 3.您提到的閥的反饋的確只能決定閥是否到位，而并不能控制系統(tǒng)的狀態(tài)，因為即使閥的開度準確，但是真正到作動器內的流量也受到泵壓力、管路消耗、負載變化等等多種因素的影響，因而要實現(xiàn)的位置或者速度控制，還需要另外一個避環(huán)回路——系統(tǒng)避環(huán)，針對位置和速度，現(xiàn)在有成型的速度和位置控制板來實現(xiàn)。“做的再也只是閥本身的問題，對于受控對象來說卻不好辦”，但是作動器的位移并不對應伺服閥芯的位移，因為閥芯開啟油口后即使不在運動，作動器也會始終保持運動勢，就像家里的水擰開了誰就會一直流。DKZOR-AE-171-S5Y10 DKZOR-AE-171-S5Y10比例閥沒有了伺服閥的閥芯位置避環(huán)，它是靠較大的、控制供給比例閥芯的電流量來控制相對準確的閥芯位置而簡化的 例閥不用配固定的作動器，實現(xiàn)位置和速度控制也還是需要系統(tǒng)避環(huán)