HZW-6C-A1-B1軸位移探頭 安徽春輝集團
HZW-6C-A1-B1軸位移探頭 安徽春輝集團
HZW-6C-A1-B1軸向位移傳感器傳感器系統廣泛應用于電力、石油、化工、冶金等行業和一些科研單位。對汽輪機、水輪機、鼓風機、壓縮機、空分機、齒輪箱、大型冷卻泵等大型旋轉機械軸的徑向振動、軸向位移、鍵相器、軸轉速、脹差、偏心、以及轉子動力學研究和零件尺寸檢驗等進行在線測量和保護。傳感器能測量被測體（金屬導體）與探頭端面的相對位置。由于其長期工作可靠性好，耐高溫，靈敏度高，抗干擾能力強，采用非接觸測量，響應速度快，檢測不受油污、蒸汽等介質的影響，因此常被用于對大型旋轉機械的相向位移，脹差，軸振動，軸轉速等參數的長期實時監測，可以分析出設備的工作狀況和故障的早期預報，有效地對設備進行保護及進行預測性維修。
工作原理：
傳感器是以高頻電渦流效應為原理的非接觸式位移傳感器。前置器內產生的高頻振蕩電流通過同軸電纜流入探頭線圈中，線圈將產生一個高頻電磁場。當被測金屬體靠近該線圈時，由于高頻電磁場的作用，在金屬表面上就產生感應電流，既電渦流。該電流產生一個交變磁場，方向與線圈磁場方向相反，這兩個磁場相互疊加就改變了原線圈的阻抗。所以探頭與被測金屬體表面距離的變化可通過探頭線圈阻抗的變化來測量。前置器根據探頭線圈阻抗的變化輸出一個與距離成正比的直流電壓。探頭、前置器、備緊螺母、同軸信號電纜組成。在制作過程中，探頭端部采用合金線圈通過“三次注塑”成型將線圈密封，使探頭在惡劣的環境中能可靠工作。由于端部線圈直徑決定了傳感器的線性量程，因此我們通常用端部線圈直徑來分類和表征各型號探頭，一般情況下，傳感器線性量程大致是探頭端部直徑的1/2～1/4。01020304公制正裝， M20×1.5公制正裝， M20×1公制反裝， M14×1.5公制反裝， M10×1A：TM3136T&TM3150T&TM3160T 探頭安裝形式公制反裝 M24×1.5公制反裝 M14×1.5英制反裝1”-12 UNF無螺紋60mm直徑尾部出線無螺紋側面出線B：TM3118T探頭無螺紋長度002250公制正裝螺紋探頭，以2mm或5mm單位遞增小2mm大250mm英制正裝螺紋探頭，以0.1inch單位遞增010 小0.1in960 大9.6in公制反裝螺紋探頭固定標準規格8mm英制反裝螺紋探頭固定標準規格0.2inC：TM3136T&TM3160T 探頭殼體長度045250小45mm大250mm英制正裝螺紋探頭，以0.1inch單位遞增180960 大9.6in公制正裝螺紋探頭，以2mm或5mm單位遞增小1.8in對于無螺紋殼體側面出線，殼體長度≤62mm振動測量
測量徑向振動，可以由它看到軸承的工作狀態，還可以看到轉子的不平衡，不對中等機械故障。可以提供對于下列關鍵或基礎機械進行機械狀態監測所需要的信息：
·工業透平，蒸汽/燃汽 ·壓縮機，空氣/特殊用途氣體，徑向/軸向
·膨脹機 ·動力發電透平，蒸汽/燃汽/水利
·電動馬達 ·發電機
·勵磁機 ·齒輪箱
·泵 ·風扇
·鼓風機 ·往復式機械
振動測量同樣可以用于對一般性的小型機械進行連續監測。可為如下各種機械故障的早期判別提供了重要信息。
·軸的同步振動 ·油膜失穩
·轉子摩擦 ·部件松動
·軸承套筒松動 ·壓縮機踹振
·滾動部件軸承失效 ·徑向預載，內部/外部包括不對中
·軸承巴氏合金磨損 ·軸承間隙過大，徑向/軸向
·平衡（阻氣）活塞磨損/失效·聯軸器“鎖死”
·軸彎曲 ·軸裂紋
電動馬達空氣間隙不勻 ·齒輪咬合問題
透平葉片通道共振 ·葉輪通過現象
偏心測量
偏心是在低轉速的情況下，對軸彎曲程度的測量，這種彎曲可由下列情況引起：
原有的機械彎曲·臨時溫升導致的彎曲·在靜止狀態下，必然有些向下彎曲，有時也叫重力彎曲。
偏心的測量，對于評價旋轉機械全面的機械狀態，是非常重要的。特別是對于裝有透平監測儀表系統（TSI）的汽輪機，在啟動或停機過程中，偏心測量已成為不可少的測量項目。它使你能看到由于受熱或重力所引起的軸彎曲的幅度。轉子的偏心位置，也叫軸的徑向位置，它經常用來指示軸承的磨損，以及加載荷的大小。如由不對中導致的那種情況，它同時也用來決定軸的方位角，方位角可以說明轉子是否穩定。
脹差測量
對于汽輪發電機組來說，在其啟動和停機時，由于金屬材料的不同，熱膨脹系數的不同，以及散熱的不同，軸的熱膨脹可能超過殼體膨脹；有可能導致透平機的旋轉部件和靜止部件（如機殼、噴嘴、臺座等）的相互接觸，導致機器的破壞。因此脹差的測量是非常重要的。
轉速測量
對于所有旋轉機械而言，都需要監測旋轉機械軸的轉速，轉速是衡量機器正常運轉的一個重要指標。而電渦流傳感器測量轉速的*性是其它任何傳感器測量沒法比的，它既能響應零轉速，也能響應高轉速，抗干擾性能也非常強。
滾動軸承、電機換向器整流片動態監控
對使用滾動軸承的機器預測性維修很重要。探頭安裝在軸承外殼中，以便觀察軸承外環。由于滾動元件在軸承旋轉時，滾動元件與軸承有缺陷的地方相碰撞時，外環會產生微小變形。監測系統可以監測到這種變形信號。當信號變形時意味著發生了軸承故障，如滾動元件的裂紋缺陷或者軸承環的缺陷等。還可以測量軸承內環運行狀態，經過運算可以測量軸承打滑度。
