前、后蓋與殼體接合處密封面不良引檢查密封面有無變形,毛刺、刮傷、臟物
起漏油
并適當(dāng)修
按照目前的使用要求，適用的型號有JKC39I、JKC5I、JKC1I，其中JKC39I屬于單電源單量程電流傳感器，需要提供5V供電；JKC1I電流傳感器雙電源雙量程電流傳感器，需要提供DC ±12-15V電源，前面這兩個(gè)型號在中低速車中應(yīng)用比較多，JKC39I未開市場的應(yīng)用量會更大，因?yàn)榭煽啃韵鄬τ贘KC1I可靠性更高。
另外，JKC5I屬于單電源雙量程電流傳感器，同樣需要單電源DC +5V供電，這里面有2個(gè)磁芯、2個(gè)霍爾元器件和2個(gè)磁芯護(hù)套，當(dāng)電流小于某一電流值時(shí)，傳感器自動切換到量程，當(dāng)大于這一電流值時(shí)自動切換到通道進(jìn)行測量，這樣主要是對于電流傳感器的精度有一定保障。
目前一套BMS蓄電池管理系統(tǒng)中電流傳感器基本使用一個(gè)，除非客戶在高壓機(jī)電盒中有不同的要求，否則，加一個(gè)電流傳感器即可，多增只會讓電動汽車硬成本上漲。
(4)四個(gè)緊固螺栓松動,引起前、后蓋與「按裝配要求擰緊四個(gè)緊固螺栓
殼體接合處漏油
5)漏裝出油口法蘭密封圈或密封圈尺寸
裝入標(biāo)準(zhǔn)的密封圈
太小或密封圈損
(6)出油口法蘭密封面不良
檢査密封面有無變形、毛刺、刮傷、
并作適當(dāng)修正.
控制器在一段時(shí)間內(nèi)仍將是工業(yè)機(jī)器人行業(yè)主要的運(yùn)動控制器類型。半導(dǎo)體行業(yè)PC-based運(yùn)動控制市場發(fā)展穩(wěn)定，增速在17%左右。物流行業(yè)對機(jī)器視覺功能的需求增加，導(dǎo)致PC-based比例也逐步增加。在傳統(tǒng)印刷機(jī)械上仍然以PLC運(yùn)動控制器為主，PC-based運(yùn)動控制器的應(yīng)用剛剛起步，在新興的數(shù)碼印刷機(jī)械上使用較多，未來將小幅增長。
按極數(shù)分：有單極、二極、三極和四極等；
按安裝方式分：有插入式、固定式和抽屜式等。
產(chǎn)品介紹A9/EC65小型斷路器：照明配電電路、短路及過載保護(hù)。
A9LE/EPNLE漏電斷路器：的接地系統(tǒng)中，短路過載及漏電保護(hù)。斷路器正常操作故障保護(hù)使斷路器處于分?jǐn)辔恢脮r(shí)相線，中性線都處在斷開狀態(tài)，避免中性線故障時(shí)帶電。在進(jìn)行接通和分?jǐn)嗖僮鲿r(shí)，中性線接通優(yōu)先，分?jǐn)鄿蟆＞哂卸搪废蘖鞴δ埽~定短路分?jǐn)嗄芰Ω?。具有過載保護(hù)短路漏電及電壓保護(hù)裝置，保護(hù)功能齊全，接線方便可靠。XBV4G240001MXBV4G240001MXBV4G240001M
斷路器圖片
斷路器圖片
過欠壓脫扣器：全自動過欠壓延時(shí)保護(hù)器是根據(jù)市場需要研發(fā)的新一代產(chǎn)品。該保護(hù)器設(shè)計(jì)合理，并采用進(jìn)口元器件和國內(nèi)元器件組裝，產(chǎn)品能在高壓沖擊和欠壓情況下迅速可靠的切換電源，保護(hù)家用電器。當(dāng)電壓恢復(fù)正常值，經(jīng)延時(shí)后能自動接通電路、恢復(fù)供電，能有效保護(hù)電器在電源瞬間通電的沖擊。所有功能全部自動化，無需專人操作，選用雙色發(fā)光二級管指示，安全快捷。
