NE6100磁電式轉速傳感器

NE6100磁電式轉速傳感器是我們推出的新一代高性能轉速傳感器。 
NE6200磁阻式轉速傳感器采用了先進的巨磁阻元件。當鐵磁齒經過排列為惠斯登電橋的磁阻元件時，通過差動放大就能得到一個交變信號，該信號頻率對應鐵磁齒的通過頻率，而信號幅度保持恒定。內置電路對該信號進行整形處理，傳感器就能輸出良好的轉速矩形脈沖信號。能將轉角位移轉換成電信號供計數器計數。非接觸就能測量各種導磁材料如：齒輪、葉輪、帶孔（或槽、螺釘）圓盤（或軸）的轉速及線速度。     傳感器具有：體積小、結實可靠、壽命長、不需要電源和潤滑油等優點，與一般二次儀表均可配用。 □主要技術指標 輸出波形：近似為正弦波（≥60r/min時） 輸出信號幅值：60r/min時≥300mV 傳感器鐵蕊和被測齒輪齒頂間隙δ=0.5mm 被測齒輪模數m=2 齒數Z=60 材料電工鋼 信號幅值大小，與轉速成正比，與鐵蕊和齒輪頂間隙的大小成反比。 工作頻率：60～5000Hz 使用時間：連續使用 環境溫度：-20～+60℃ 外形尺寸：外徑M12×1 ( M16*1)  總長65mm (可以自定) 重 量：200g

技術參數

    1、 輸出波形：近似正弦波（≥50r/min時）

    2、 輸出信號幅值：50r/min時≥300mV

           傳感器鐵芯和被測齒輪齒頂間隙　δ＝0.5mm

           被測齒輪模數　m = 2

         齒輪                Z = 60

           材料               電工鋼

　　　　   信號幅值大小，與轉速成正比，與鐵芯和齒頂間隙的大小成反比。

    3、測量范圍：50～5000Hz

    4、使用時間：連續使用

    5、工作環境：溫度 -20～+60?C

    6、輸出形式：X12K4P四芯插頭

    7、外形尺寸：外徑M16×1　總長117mm(總長可根據用戶定制)

    8、重量：約100g（不計輸出導線）

用途：  
傳感器的作用是將旋轉機械的被測量按照一定規律轉換成可用信號輸出的裝置  

工作原理：  
轉速傳感器是一種對磁感應強度、磁場強度和磁通量敏感，并能把這些信號轉換成電信號的傳感器。  

技術參數：  
XS12JK-3P轉速傳感器的技術參數   
1．直流電阻： 150Ω～200Ω   
2．測速齒輪： 模數2～4（漸開線）   
3．環境溫度： -10～120℃   
4．抗 振 動： 20g   
5．安裝尺寸： 螺紋M16×1  
 1．簡介 

VRS-1磁阻式轉速傳感器采用電磁感應原理實現測速，在傳感器前端繞有線圈，其外形圖見圖一，其安裝如圖二所示，當齒輪旋轉時，通過傳感器線圈的磁力線發生變化，在傳感器線圈中產生周期性的電壓，通過對該電壓處理計數，就能測出齒輪的轉速。該傳感器外殼使用不銹鋼，輸出信號強，抗干擾性能好，安裝使用方便，可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環境中使用。 
2．技術參數 
2．1 直 流 電  阻：380±15Ω（25℃） 
2．2 測速齒輪形式：模數2 ~ 4（漸開線齒輪） 
2．3 工 作 溫  度：-10 ~+120℃ 
2．4 抗   振   動：20g 
2．5 螺 紋 規  格：Φ16傳感器（M16×1）或按用戶要求定做 
2．6 重        量：約120g 

電渦流傳感器DWQNE6100磁電式轉速傳感器

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▲特點 

●轉速傳感器 GY-YCD-01磁電式轉速傳感器是針對測速齒輪而設計的發電型傳感器（無源），它不需要供電，測速齒輪旋轉引起的磁隙變化，在探頭線圈中感應電勢，其幅度與轉速有關，轉速越高輸出電壓越高（0~a段），輸出電壓與轉速成正比。轉速進一步增高，磁路損耗增大，輸出電勢已趨飽和（a~b段），當轉速超過b，磁路損耗加劇，電勢銳減。因此這種磁電勢不適合測高轉速，也不適合零轉速測量。 轉速傳感器&CS-1 φ16 L=100mm 

▲ 技術參數 

輸出電壓波形:  漸開線齒輪–––近似正弦波,若齒輪略有偏心則為調幅正弦波;孔板––近似方波. 

溫度范圍：  -20℃～80℃       或（-30℃～130℃）  

螺紋尺寸：    M16×1.0或M16×1.5          M16×1.0或M16×1.5 

電線或接頭：    整體電纜或用接頭      

測量范圍    10～10000r/min （60齒） 

 輸出信號幅值：30r/min>500mV （測試條件：發訊齒輪，齒數為60，材料為電工鋼， 

模數為2，傳 感器端面距齒頂1mm）。信號幅值大小，與轉速成正比，與端面和齒頂間隙的大小成反比。 

齒輪材料：應采用高導磁材料。 

齒形：漸開線齒形是zui合適的齒形。用大模數的齒輪或用其它的齒形將會產生巨大的波形畸變。這將會妨礙精確的檢測。如果主軸在軸向有移動，則應注意磁極的中心一定要處在齒輪的位置上。 
轉速傳感器(AI-TEK)70085-1010-559S-ZS/SZCB-01/SZCB-02/SZCB-03/SZCB-04/PR9376/SM-10/12/14/16/T-03/SZMB-5/9/SZMB-01/SZMB-3/SZMB-4/ZS-01/ZS-03/ZS-02/ZS-04/KMY20M/KMY/Z20S/KMY20M1/SM6-XS12JK-3P/Y-XG-3磁阻式轉速傳感器SZMB-5/SZMB-5-B/SZMB-5T/SZMB-7/SZMB-8/SZMB-9SZMB-9/SZMB-9-B/SZMB-10/SZMB-10/S轉速傳感器(AI-TEK)70085-1010-559ZMB-11/SZMB-12/SZMB-14/SZMB-16/SZMB-18/防爆磁電轉速傳感器SMCB-01/SZMZ—01/SZMZ—02/S16/SMS-12/16/E12-E12S-E58A-E58S/D12-D12P/F12A-F12S-F58A-S轉速傳感器 GY-YCD-01-HC/F58S/Y12AD/DSD/DSF/DSE/DSH/km115-1/km115-2/km115-3/km115-4/磁敏式測速傳感器TD-C－A/WZ－3C

NE6100磁電式轉速傳感器內裝*磁鋼，當磁芯端面近處有轉動的導磁齒輪、帶孔（或槽）圓盤（或軸）等時，由于磁路中磁阻的變化，傳感器內線圈即能感應輸出相應的交流電壓信號，近似正弦波。GJ70型磁電式轉速傳感器具有：不需電源、輸出信號大、抗干擾性能好、體積小、結實可靠、壽命長等優點，可在煙霧，水氣，油氣等惡劣環境中使用。CS-3 轉速傳感器

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