詳細介紹溫度傳感器的檢測方法

　　溫度傳感器的分類：

 

　　熱敏電阻式、雙金屬片式、石蠟式、熱敏鐵氧體式溫度傳感器等；

 

　　熱敏電阻式溫度傳感器：是用陶瓷半導體材料與適量氧化物經過高溫燒結而成。

 

　　雙金屬片式溫度傳感器：是由兩種不同的金屬片制成，由于這兩種金屬片熱膨脹系數不同，當溫度升高時，熱膨脹系數大的一端便向膨脹系數小的一端彎曲。

 

　　石蠟式溫度傳感器：是利用石蠟在低溫時呈固體、高溫時化成液體導致石蠟體積增加這一特性制成。

 

　　熱敏鐵氧體式傳感器:一般是由強磁材料制成，當溫度達到某一值時，磁導通率迅速下降，使舌簧開關接通或斷開。

 

　　熱敏電阻式溫度傳感器又分為負溫度系數及正溫度系數傳感器，

 

　　負溫度系數傳感器:溫度低時阻值大、溫度高時阻值小.

 

　　正溫度系數傳感器正好相反，阻值隨著溫度的升高而增大；利用這一特點，我們很容易判斷出是正溫度系數傳感器還是負溫度系數傳感器。

 

　　首先我們測出環境溫度下傳感器的阻值，然后將傳感器加熱，再次測量阻值，電阻值變小的就是負溫度系數傳感器。

 

　　如：汽車中的水溫傳感器；

 

　　電阻值變大的就是正溫度系數傳感器，

 

　　如：汽車中后處理添藍系統的進、出口溫度傳感器。

 

　　熱敏電阻式溫度傳感器在汽車中應用比較普遍，水溫傳感器、進氣溫度傳感器、環境溫度傳感器、后處理系統的進出口溫度傳感器、尿素溫度傳感器、空調系統的車內溫度傳感器、蒸發器出口溫度傳感器等等都是熱敏電阻式溫度傳感器。

 

　　水溫傳感器一般安裝在發動機的出水口位置，用于檢測發動機的出水溫度，最后由儀表進行顯示；

 

　　儀表接收信號的形式一般有三種：

 

　　1、傳感器通過一條內部帶有水銀的管路與儀表直接相連，水銀受熱膨脹驅動儀表指針轉動，習慣上把它稱為直感表；

 

　　2、傳感器通過一條信號線與儀表相連，傳感器本體通過缸體與地形成回路，但這種傳感器一般也是有兩條線，一條是傳感器的信號線，用于顯示發動機的水溫，另一條線是用于水溫過高報警，通過缸體形成回路，點亮儀表報警燈。

 

　　3、傳感器將信號傳給ECU，然后通過CAN信號傳給儀表，儀表驅動步進電機指示到相應的溫度區。

 

　　該型傳感器也是有兩根線，

 

　　一根是由ECU提供的帶有5V電壓的信號線，

 

　　另一根接到ECU內部，由ECU提供回路.

 

　　該形式溫度傳感器的作用除了提供發動機的冷卻液溫度給儀表外；

 

　　ECU還利用該傳感器提供的水溫信號修正噴油量及供油提前角；

 

　　ECU還會根據水溫適時開啟暖機功能……

 

　　熱敏電阻式溫度傳感器檢測方法比較簡單：

 

　　只要用萬用表測量傳感器在各溫度下的阻值與規定值是否相符即可判斷傳感器性能是否正常。

 

　　將傳感器放在水中加熱，用溫度計測量水溫達到規定值時測量傳感器兩引腳之間的電阻是否與規定值相符。

 

　　對于單線制溫度傳感器則測量引腳與傳感器殼體之間的電阻即可。