閥門定位器日常故障方面的事宜

　　從機械式閥門定位器到智能式閥門定位器。站在科技方面看，科技發(fā)展的神速，給予一線維護人降低了勞動強度。個人認(rèn)為，想鍛煉動手能力和學(xué)到技術(shù)，機械式定位器是最好的，尤其對于新入門的儀表人員。智能式定位器說白了，會看懂說明書上幾個字，手指動動就行了，什么調(diào)零點調(diào)量程，調(diào)行程一切自動調(diào)整，只要在哪里傻傻的等著它自己玩完了就整理了現(xiàn)場走人就是。對機械式的，很多部件要自己動手拆動手修理再安裝，對于動手能力肯有有提升，而且對其內(nèi)部結(jié)構(gòu)更有印象。

 

　　機械式閥門定位器的既有優(yōu)點又有缺點：

 

　　優(yōu)點：控制精確。

 

　　缺點：由于氣動控制，如果要將位置信號反饋到中控室，需要額外做電氣轉(zhuǎn)換裝置。

 

　　日常故障方面的事宜。

 

　　生產(chǎn)過程中出現(xiàn)故障正常不過了，這是生產(chǎn)過程中的一部分。但為了保質(zhì)、保安全、保量就必須及時處理問題這才是待在公司的價值。因此，將遇到的幾種故障現(xiàn)象淺談一下：

 

　　一、閥門定位器輸出如龜速

 

　　不打開閥門定位器前蓋；聽聲音，看氣源管有無破解導(dǎo)致泄露，這個肉眼可判斷。以及輸入氣室有無泄露的聲音通過聽。

 

　　打開閥門定位器前蓋：1.恒節(jié)流孔有無堵塞2.檢查擋板位置3.檢查反饋彈簧的彈力

 

　　4.將方大器拆開檢查膜片。

 

　　二、閥門定位器輸出沒勁

 

　　1、看氣源壓力是否在規(guī)定范圍和反饋桿有沒有脫落，這是最簡單的步驟。

 

　　2、檢查信號線接線是否正確（后期出現(xiàn)的問題一般忽略不計）

 

　　3、線圈和銜鐵之間有沒有東西卡住

 

　　4、檢查噴嘴與擋板的配合位置是否合適

 

　　5、檢查電磁組件線圈情況

 

　　6、檢查平衡彈簧調(diào)試位置是否合理

 

　　隨后，輸入信號，但輸出壓力不變化，有輸出就是達(dá)不到最大值等，這些故障也是日常故障會遇到的這里不再多言。

 

　　調(diào)節(jié)閥的行程調(diào)整

 

　　生產(chǎn)過程中，調(diào)節(jié)閥使用過久會導(dǎo)致行程不準(zhǔn)，通俗的說在想開到某個位置總是有較大的誤差。

 

　　行程為0-100%，選取最大點進行調(diào)校，分別是0、25、50、75、100，都是百分?jǐn)?shù)表示。尤其是機械式閥門定位器，調(diào)校時需要把定位器內(nèi)部的調(diào)節(jié)零位和調(diào)節(jié)跨度的兩個手動的部件位置清楚在哪里。

 

　　假如以氣開調(diào)節(jié)閥為例，進行調(diào)校。

 

　　調(diào)零點，控制室或信號發(fā)生器給予4mA，調(diào)節(jié)閥應(yīng)該全關(guān)，達(dá)不到全關(guān)進行調(diào)零。調(diào)零完成直接調(diào)50%這個點，與之相差進行跨度調(diào)整，同時注意反饋桿與閥桿應(yīng)該是處于垂直狀態(tài)。調(diào)好后再進行100%這個點調(diào)整，調(diào)節(jié)好后再從0-100%之間的五個點反復(fù)調(diào)整，直到開度精確為止。

 

　　不管是智能還是非智能的閥門定位器，其對于整個自動化生產(chǎn)過程是處于主導(dǎo)地位的，一旦“罷工”，調(diào)節(jié)無從說起，自動化控制失去意義。