不同流量開(kāi)關(guān)的原理不相同

　　KOBOLD流量開(kāi)關(guān)可用于監(jiān)控管道內(nèi)流體流速大小、斷流監(jiān)測(cè)或防止泵的空轉(zhuǎn)。廣泛應(yīng)用于各行業(yè)需要對(duì)管道內(nèi)流體流速監(jiān)控或在液體流量故障時(shí)保護(hù)重要設(shè)備的場(chǎng)合。

 

　　工作原理熱式流量開(kāi)關(guān)是利用探測(cè)頭溫度變化的原理設(shè)計(jì)。在探頭內(nèi)置發(fā)熱傳感器及感熱傳感器，并與介質(zhì)接觸。測(cè)量時(shí)，發(fā)熱傳感器發(fā)出恒定的熱量，當(dāng)管道內(nèi)沒(méi)有介質(zhì)流動(dòng)，感熱傳感器接收到的熱量是一個(gè)恒定值，當(dāng)有介質(zhì)流動(dòng)時(shí)，感熱傳感器所接收到的熱量將隨介質(zhì)的流速變化而變化，感熱傳感器將這溫差信號(hào)轉(zhuǎn)化成電信號(hào)，再經(jīng)過(guò)電路轉(zhuǎn)換為對(duì)應(yīng)的接點(diǎn)信號(hào)或模擬量信號(hào)。

 

　　流量開(kāi)關(guān)的原理：

 

　　簡(jiǎn)單地說(shuō)，絞盤內(nèi)部的工作機(jī)制是：從汽車來(lái)的電力首先帶動(dòng)馬達(dá)，而后馬達(dá)帶動(dòng)鼓輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鼓輪又帶動(dòng)主動(dòng)軸，主動(dòng)軸再帶動(dòng)行星齒輪，進(jìn)而產(chǎn)生強(qiáng)大的。隨后，扭力被傳回到鼓輪，鼓輪便帶動(dòng)絞盤。馬達(dá)和減速器之間有一個(gè)離合器，能通過(guò)一個(gè)把手來(lái)開(kāi)關(guān)。制動(dòng)單元在鼓輪內(nèi)，當(dāng)絞索繃緊時(shí)，鼓輪就自動(dòng)鎖住。

 

　　在實(shí)際運(yùn)用中，有些輔助物品是安全順利使用絞盤時(shí)必不可少的，如手套能安全保護(hù)手部。此外，如果要把絞盤固定在一棵樹(shù)上，還需要一條帶子、一個(gè)u形吊耳以及一個(gè)緊線滑輪。帶子是用來(lái)固定支點(diǎn)的。其理想長(zhǎng)度為1.5米至2米；u形吊耳能將鉤子與帶子及絞盤連接起來(lái)。所以好多準(zhǔn)備幾種尺寸的吊耳；用雙線或三線，改變拖拉方向時(shí)，則需要一個(gè)緊線滑輪。

 

　　熱擴(kuò)散流量開(kāi)關(guān)原理，熱擴(kuò)散技術(shù)是一種在苛刻條件下性能優(yōu)良、可靠性高的技術(shù)，其典型原理是當(dāng)兩個(gè)傳感元件被置于流體中時(shí)，其中一個(gè)被加熱，另一個(gè)用于感應(yīng)過(guò)程溫度。兩個(gè)傳感元件之間的溫差與過(guò)程流速及過(guò)程介質(zhì)的性質(zhì)有關(guān)。兩個(gè)傳感元件之間的溫差在無(wú)流量狀態(tài)下最大，但隨著流量的增加，被加熱的傳感元件冷卻，溫差減小。流體流速直接影響熱擴(kuò)散的程度。